Andrea Dovizioso a certes obtenu à Portimao son meilleur résultat avec Yamaha depuis son retour, mais il a également souffert de son rythme, surtout en début de course
Avec une onzième place au Grand Prix du Portugal, Andrea Dovizioso a certes obtenu son meilleur résultat en MotoGP depuis son retour et son passage chez Yamaha. Mais l’Italien n’était pas satisfait de sa performance à Portimao.
« Vers la fin de la course, mon rythme n’était pas mauvais, mais c’est là que le bât blesse. Dans la première moitié de la course, quand l’adhérence est là, je ne suis pas en mesure d’être plus rapide », explique le pilote RNF pour expliquer ses problèmes avec les pneus frais.
« C’est le point faible et c’est aussi la raison pour laquelle je ne suis pas rapide aux essais, que je dois partir loin derrière et que je perds ensuite beaucoup de temps en début de course. «
Dovizioso : « Je perds trop de temps en début de course
« .
Pour comparer, il cite le pilote Aprilia Maverick Vinales (10e), sur lequel Dovizioso a perdu onze secondes : « Quand il roulait derrière Maverick et qu’il a commencé à pousser, il a réalisé des temps de l’ordre de 1’40 »5. Je n’ai pas pu descendre en dessous de 1:40.7 et puis j’ai fait une erreur et j’ai dû quitter la piste ».
« A la fin, quand j’étais seul, j’ai fait des temps de 1:40.2, 1:40.3, c’est ça le problème. Je n’ai pas le feeling et je ne comprends pas comment je dois utiliser la moto en début de course. Je regarde les données et je vois la différence, mais malgré cela, ce n’est pas encore clair pour moi et je ne le sens pas. «
Malgré tout, ou peut-être à cause de cela, Dovizioso pense qu’il est bon d’avoir une course dès le week-end prochain et un test lundi « pour se concentrer sur ce point ». Il ne s’agit pas d’égaler le temps au tour de son collègue Fabio Quartararo, qui s’est imposé au Portugal
Ce qui rend Fabio Quartararo si rapide
« Ce n’est pas le problème. Je pense que nous devons procéder différemment. Fabio est tellement loin par rapport aux autres Yamaha. Il pilote d’une manière différente et si tu essaies de l’imiter, tu auras des problèmes », estime « Dovi ».
Il explique en détail : « Fabio freine très tard et très loin à l’extérieur, en position inclinée, puis il laisse passer et fait la vitesse au milieu du virage. C’est là qu’il fait la différence. Et dans les virages à droite, il est capable de prendre moins d’angle, c’est pourquoi il a un peu plus d’adhérence sur le flanc droit ».
« Je n’ai jamais conduit de cette manière », maintient l’Italien. « Je ne sais pas s’il faut simplement du temps pour changer cet interrupteur dans la tête ou si je peux être rapide de cette manière. Peut-être que ce ne sera jamais le cas, car je n’ai jamais roulé de cette manière dans ma carrière. Même en 2012, quand je roulais chez Yamaha ».
A l’époque, il s’était certes adapté, « mais je conduisais dans mon style », explique Dovizioso en revenant sur sa saison Tech-3. « Maintenant, la situation est un peu différente avec Yamaha, car le grip est un peu extrême de mon point de vue. C’est la raison de mes problèmes ».
