Alors que Kelvin van der Linde a joué dans sa propre ligue sous la pluie au Nürburgring, son coéquipier de l’équipe Abt, Ricardo Feller, n’a guère été à la hauteur : Ce qui a fait la différence
Lumière et ombre chez l’équipe Abt : alors que Kelvin van der Linde a éclipsé ses rivaux sous la pluie au Nürburgring et a parfois devancé ses concurrents d’une seconde lors de sa septième victoire en DTM, son coéquipier Ricardo Feller n’a pas fait grand-chose. Le Suisse a terminé neuvième en partant de la septième place sur la grille de départ, après avoir perdu trois places en un tour lors de la phase initiale.
« Nous sommes deux ou trois dixièmes trop lents toute l’année, quelles que soient les conditions », a déclaré le pilote Abt-Audi, déçu. « Aujourd’hui, c’était encore plus. Un peu perplexe en ce moment, nous devons analyser pour comprendre et ensuite en tirer le meilleur parti ».
La comparaison des tours les plus rapides est également sans équivoque : Van der Linde a été l’homme le plus rapide de la course en 1:37.949, Feller à peine en 1:38.944. Mais comment est-il possible que le rapide Suisse ne parvienne pas à prendre de la vitesse et que son coéquipier roule dans son propre monde?
Feller n’était déjà pas entièrement satisfait vendredi
Feller n’était déjà pas entièrement satisfait après les essais libres : « Ricardo était content de la voiture hier, mais il a dit qu’elle n’était pas une méga-arme pour lui. Il n’y arrive pas vraiment ce week-end, mais il pense que c’est assez bon ».
« Et aujourd’hui, couplé à une pression qui n’était pas correcte, ou peut-être qu’ils ont juste essayé quelque chose, ça n’a tout simplement pas marché. «
Tomczyk évoque ainsi la question de la pression des pneus, qui joue un rôle particulier avec les pneus pluie : En effet, selon le type d’humidité, une petite différence de pression peut déterminer si l’adhérence est adaptée ou si l’on n’a absolument aucune chance.
L’équipe Abbe a opté pour des pressions de pneus différentes
Cela correspond au message radio de Feller en début de course : « I have no grip ». La pression des pneus de Kelvin van der Linde et de Feller était donc différente au départ?
Oui, ils étaient sur des routes différentes », confirme Tomczyk. « La météo n’était pas claire non plus. Et quand on a deux voitures, on essaie aussi d’être en route avec deux stratégies différentes ».
Cela expliquerait pourquoi Feller a eu beaucoup de mal à maintenir le rythme, surtout en début de course. D’autant plus que, selon l’ancien champion de DTM, la pression des pneus de van der Linde était « probablement spot-on », c’est-à-dire parfaite.
A la fin de la course, il manquait à Feller 43,8 secondes sur le vainqueur van der Linde. De plus, le Suisse, qui se trouve désormais à la huitième place du championnat à 47 points de son coéquipier de tête, a également dû se battre contre le pilote HRT-Mercedes Arjun Maini et le pilote Schubert-BMW Rene Rast pour la neuvième place.
