Quelques jours après que Maxime Martin se soit séparé de BMW « à sa demande », le Belge passe chez Mercedes-AMG : ce qui plaide en faveur d’un départ soudain de BMW
Maxime Martin débutera la saison 2025 en tant que pilote d’usine Mercedes-AMG ! Quelques jours seulement après l’annonce par BMW que le Belge avait « quitté l’équipe d’usine de Munich à sa demande » et qu’il souhaitait « relever de nouveaux défis », son nouvel avenir est donc connu.
Curieux : dans la liste provisoire des engagés du Championnat du monde d’endurance (WEC), qui n’a été publiée que fin novembre, Martin est encore mentionné comme pilote d’usine BMW sur la BMW M4 GT3 32. Cela plaide pour un départ soudain et inattendu du Belge de 38 ans chez BMW !
En raison de l’annonce surprenante d’Iron-Lynx de miser à l’avenir sur Mercedes-AMG au lieu de Lamborghini en championnat du monde d’endurance, rien ne s’oppose néanmoins à ce que le Belge reste sur la scène internationale du GT3.
Maxime Martin fait ses débuts en AMG à Daytona
On ne sait rien encore sur les autres engagements du nouveau pilote officiel Mercedes-AMG, par exemple dans le GT-World-Challenge-Europe (GTWCE) ou aux 24 heures du Nürburgring. La seule information officielle à ce jour est que Martin fera sa première AMG aux 24 Heures de Daytona (25 et 26 janvier 2025).
Le Belge y prendra le départ avec Anthony Bartone, Fabian Schiller et Luca Stolz pour l’équipe allemande GetSpeed. « Je connais très bien Daytona, le reste est nouveau », rappelle le pilote de 38 ans. « Mais c’est maintenant mon nouveau rôle et je suis définitivement très impatient de participer à ma première course Mercedes-AMG à Daytona avec GetSpeed ».
« L’équipe est extrêmement expérimentée, nous avons une voiture parfaite et nous avons un super line-up. Je compte donc les jours qui me séparent de mon roll-out personnel », conclut Martin. Le directeur de l’équipe GetSpeed, Adam Osieka, parle d’un « complément parfait » pour l’équipe.
« C’est formidable qu’il fasse désormais partie de la famille AMG », déclare Osieka. « Vainqueur des 24 heures de Spa en 2016 et vainqueur de sa catégorie au Mans en 2020, il est prédestiné à notre mission aux États-Unis. Je suis convaincu qu’il sera un atout majeur pour l’équipe. «
Le Belge a démontré ses qualités en GT3 aussi bien chez BMW que chez Aston Martin : Ces dernières années, il a fêté deux victoires en course dans le GT-World-Challenge-Europe avec la star du MotoGP Valentino Rossi. L’année dernière, il s’est classé deuxième aux 24 heures du Nürburgring.
Arjun Maini : Adieu à Mercedes-AMG
D’autres pilotes d’usine ont également été annoncés samedi soir lors de la cérémonie de remise des prix annuels de Mercedes-AMG à Stuttgart. Avec Maro Engel, Maximilian Götz, Luca Stolz, Fabian Schiller, Jules Gounon, Ralf Aron, Philip Ellis et Mikael Grenier, il s’agit de vieilles connaissances. L’Australien Jayden Ojeda, 25 ans, est venu s’ajouter à la liste.
Lucas Auer, qui a remporté cette année le GT-World-Challenge-Europe avec Engel, n’a pas encore signé son contrat et n’a donc pas été officiellement annoncé comme pilote officiel Mercedes-AMG. Selon la situation actuelle, on peut toutefois s’attendre à ce que l’Autrichien reste.
D’autres pilotes pourraient encore rejoindre l’équipe dans les semaines à venir. Mais pour Arjun Maini, le voyage avec Mercedes-AMG est terminé, du moins pour le moment. L’Indien a décidé de relever un nouveau défi,
