Que disent Christian Horner, Aston Martin, le groupe VW et Beat Zehnder à propos des rumeurs qui se succèdent depuis jeudi ? Nous avons enquêté!
Le conseil de surveillance du groupe Volkswagen a donné jeudi à Wolfsburg son feu vert à l’entrée en Formule 1 de ses deux marques Porsche et Audi. Le dernier obstacle formel à une entrée en lice de Porsche et Audi en Grand Prix – et l’une contre l’autre, comme autrefois au Mans – est ainsi levé.
Pour les experts du secteur, la nouvelle n’a guère surpris jeudi soir. « Le groupe VW et la Formule 1 : ça pourrait être quelque chose ! » a évoqué le sujet pour la première fois. Ce qui, à l’époque, avait fait sourire beaucoup de monde en le qualifiant de farce, est désormais une décision prise : l’entrée de deux marques VW dans la catégorie reine.
« Je suis au courant depuis longtemps », déclare sans surprise le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Rien d’étonnant à cela : il est étroitement lié au chef d’équipe de Mercedes, Toto Wolff, et celui-ci est considéré comme très bien informé sur tous les sujets de politique sportive.
Mais la rumeur selon laquelle Audi n’aurait pas encore trouvé de partenaire s’est confirmée depuis jeudi soir. Les rumeurs de prétendues « négociations avancées » entre Audi et Aston Martin ne sont pas non plus démenties, du moins pas du côté officiel.
Spéculations sur le non-démenti d’Aston Martin
C’est vrai qu’il n’y a actuellement « pas de plans alternatifs » au contrat existant avec Mercedes. Mais « il ne faut jamais dire jamais en Formule 1. Nous explorons activement les possibilités avec notre nouveau partenaire stratégique Aramco ».
Ce qui se cache derrière ce non-démenti fait désormais l’objet de spéculations frénétiques dans les cercles d’initiés. Lawrence Stroll serait depuis longtemps en négociation avec Audi, et l’histoire d’un prétendu mariage entre Audi et McLaren n’aurait été qu’une manœuvre de diversion à Ingolstadt, dit-on d’un côté.
D’un autre côté, on prétend que ce n’est pas Audi, mais Stroll qui raconte l’histoire en cachette. Pour faire pression sur ses partenaires. D’une part, sur le groupe Mercedes, qui aurait déjà été plus satisfait du partenariat avec Aston.
D’autre part, peut-être sur le sponsor titre Aramco, qui pourrait, selon les dires, s’imaginer un rachat d’Aston Martin. Des rumeurs de vente à Audi feraient grimper les prix et conviendraient parfaitement à Stroll
Horner sur Porsche : « Ce serait logique «
Chez Red Bull, on essaie tant bien que mal de minimiser le prétendu accord avec Porsche tant que rien n’a été officiellement communiqué. C’est une « grande nouvelle » pour la Formule 1 que deux marques comme Audi et Porsche s’engagent, « et il serait logique pour nous de leur parler », déclare le directeur de l’équipe Christian Horner.
Mais la décision du conseil d’administration de Wolfsburg ne change rien aux projets de Red Bull Powertrains, où un prototype monocylindre devrait « prochainement » passer pour la première fois au banc d’essai, souligne-t-il. Transférer Red Bull Powertrains à un nouveau partenaire serait « très facile », dit tout de même Horner – et il ajoute : « Mais seulement avec le bon partenaire ».
Il est également clair que si Porsche arrive en 2026, ce n’est pas seulement Red Bull Racing qui sera fourni, mais aussi AlphaTauri. Ce serait au moins « logique du point de vue du moteur et totalement logique »,
Tost : AlphaTauri mise entièrement sur les synergies
Il y a quelques années, lorsque nous avions un moteur différent de celui de Red Bull Racing, c’était un vrai cauchemar. Nous devions construire notre propre boîte de vitesses et beaucoup d’autres pièces que nous pouvons actuellement acheter facilement chez Red Bull Technology. Cela rend les choses beaucoup plus simples et aussi moins chères. Cela n’a aucun sens que nous concevions et construisions nous-mêmes une boîte de vitesses ».
