Le directeur de course de Ducati, Gigi Dall’Igna, ne voit aucun problème à ce que Marc Marquez et aucun pilote officiel ne remporte le championnat du monde en 2024 sur la Desmosedici
Ce n’est un secret pour personne que le directeur de course de Ducati, Gigi Dall’Igna, a été l’un des acteurs clés du recrutement de Marc Marquez par le team Gresini. Même si le constructeur italien a répété à plusieurs reprises qu’il n’avait aucune influence sur ce choix, le changement ne serait pas intervenu sans son « OK ».
Lorsque les rumeurs ont commencé à circuler selon lesquelles le sextuple champion du monde de MotoGP pourrait quitter Honda et passer à une Desmosedici en 2024, Dall’Igna est resté silencieux.
Il a laissé parler ses collègues. Ils ont laissé entendre à l’époque que l’arrivée hypothétique de Marquez au sein de l’équipe Ducati était problématique. Ce n’est que plus tard, alors que le contrat de Marquez avec Gresini était presque signé, que Dall’Igna s’est exprimé.
« Il a exprimé la fierté que cela représentait pour lui et pour la marque qu’un pilote du calibre de Marquez quitte Honda pour avoir une Ducati – même si, comme chez Gresini, il ne s’agit pas d’une moto d’usine actuelle.
Entre-temps, le directeur général de Ducati Corse souligne : « Honnêtement, je ne vois pas en quoi Marc serait un problème pour Ducati. Est-ce contre-productif qu’un champion veuille rouler sur sa propre moto ? Nous cherchons des pilotes compétitifs qui veulent piloter notre moto, c’est notre objectif ».
En 2024, il a réussi à défendre son titre avec Francesco Bagnaia, qui s’est battu jusqu’au bout pour la couronne mondiale contre son collègue de marque Jorge Martin. A l’époque, Ducati avait souligné qu’une victoire au classement général du pilote d’usine serait importante, ne serait-ce que du point de vue du sponsoring, mais qu’il n’y aurait pas non plus de problème si un pilote satellite gagnait.
Un scénario similaire pourrait se répéter avec Marquez. En effet, nombreux sont ceux qui partent du principe que l’Espagnol trouvera rapidement ses marques sur la Ducati. Interrogé à ce sujet, Dall’Igna répond : « Si Marc gagne le prochain championnat, ce sera parce qu’il a été le meilleur et qu’il le mérite. L’équation est très simple ».
« Je ne vois pas en quoi cela pourrait nuire à l’image de Ducati. Je ne me suis jamais demandé si c’était le pilote ou la moto qui comptait le plus. C’est la combinaison qui gagne ».
« Pour moi, cela n’a jamais été un problème si quelqu’un a gagné le championnat du monde avec un prototype de l’année précédente », souligne l’ingénieur expérimenté, qui se souvient : « C’est déjà arrivé auparavant avec des motos dont je m’occupais ».
« Gabor Talmacsi a remporté le titre 125 sur une Aprilia qui avait un an de plus que celle d’Hector Faubel, qui était son concurrent direct. Marco Simoncelli a remporté le titre en 250 après avoir commencé l’année sur la moto de l’année précédente et gagné des courses. À la fin, il a eu la nouvelle moto ».
Dall’Igna souligne : « Mon objectif est de gagner et je dois utiliser tous les moyens à ma disposition pour y parvenir. Après tout, il peut arriver que le nouveau prototype n’améliore pas les performances de l’ancien. Alors où est le problème ? «
