Mick Schumacher fera-t-il son retour en Formule 1 en 2025 avec Sauber/Audi ? Selon Mattia Binotto, l’Allemand est un candidat pour le deuxième cockpit
Les espoirs de Mick Schumacher de revenir en Formule 1 en tant que pilote titulaire reçoivent un nouvel aliment. Selon Mattia Binotto, le fils de Michael Schumacher est un candidat sérieux pour le deuxième cockpit chez Sauber/Audi pour la saison 2025.
Nous le regardons certainement de près. C’est l’un des noms que nous avons en tête », déclare Binotto dans une interview au journal italien Corriere della Sera. « Je l’ai rencontré et je lui ai parlé », confirme l’Italien.
Binotto, qui est depuis le 1er août 2024 le nouvel homme fort du projet de Formule 1 d’Audi en tant que Chief Operating and Chief Technical Officer de Sauber Motorsport AG, connaît bien Schumacher pour l’avoir côtoyé en tant que junior chez Ferrari. « Je le connais depuis longtemps, depuis que j’étais à la Ferrari Driver Academy », explique Binotto. « Je connais ses points forts et ses qualités ».
Binotto : « Connaître les forces et les atouts de Schumacher
».
Avec l’engagement de Schumacher, Sauber/Audi disposerait en 2025 d’une paire de pilotes entièrement allemande, l’écurie suisse ayant déjà signé Nico Hülkenberg en avril 2024. Les autres candidats pour le deuxième cockpit de la saison 2025 sont l’actuel pilote Sauber Valtteri Bottas et le junior McLaren Gabriel Bortoletto, actuellement en tête du classement du championnat de Formule 2.
Selon Binotto, il ne faut toutefois pas s’attendre à une décision rapide concernant le deuxième pilote chez Sauber/Audi. « Nous pouvons nous offrir le luxe de ne pas nous précipiter, car toutes les autres équipes ont déjà fixé leur casting », dit-il.
« Il y a deux options principales : D’une part, de l’expérience pour nous mettre sur la voie de la croissance. D’autre part, un jeune pilote talentueux qui peut nous accompagner sur le chemin du sommet », esquisse l’Italien à propos des options.
Le titre de champion du monde pour Audi n’est pas réaliste avant 2030
Dans l’interview, Binotto compare la transformation de l’écurie Sauber en équipe d’usine Audi à l’ascension du mont Everest. « Nous décidons quel côté nous allons escalader, mais il est important de trouver un chemin », dit-il.
« Si nous nous comparons à nos adversaires, nous avons environ 400 personnes en moins. Nous devons les augmenter pour pouvoir rivaliser au même niveau », explique Binotto. Une tâche qui ne peut pas être résolue du jour au lendemain. Et c’est pourquoi Binotto tempère également les attentes selon lesquelles Audi pourrait déjà se battre pour des victoires ou des championnats du monde à court terme après son entrée en lice pour la saison 2026.
« [Jean] Todt est arrivé à Maranello en 1993 et le premier titre des constructeurs a été obtenu en 1999, ce qui n’était pas différent pour Mercedes », explique Binotto. « Cela prendra cinq à sept ans. Nous espérons pouvoir nous battre [pour le titre mondial] en 2030. «