Suzuki teste cette semaine pendant deux jours un nouveau carénage qui ne doit pas être homologué – l’équipe secoue la tête face à ce « gaspillage d’argent «
L’équipe d’usine Suzuki MotoGP ne disputera plus que les Grands Prix de Malaisie et de Valence. Ensuite, le projet sera abandonné. L’équipe du Championnat du monde d’endurance (EWC) a également été fermée à la fin de la saison.
La raison invoquée était la suivante : « La situation économique actuelle et la nécessité de se concentrer sur les grands changements dans le monde de l’automobile obligent Suzuki à réorienter les coûts et les ressources humaines vers le développement de nouvelles technologies ».
Les membres de l’équipe ont été cueillis à froid par l’annonce de l’abandon au printemps. Tous, des pilotes aux mécaniciens en passant par les personnes chargées des relations publiques, ont dû se mettre à la recherche de nouveaux emplois. Certains sont restés longtemps ou sont toujours confrontés à un avenir incertain.
Dans le cadre du Grand Prix d’Australie, qui a finalement été remporté par le pilote Suzuki Alex Rins, on a appris que Suzuki allait effectuer un test privé cette semaine. Takuya Tsuda effectuera deux jours d’essais à Motegi (Japon).
Lorsque ce test a fait le tour du paddock de Phillip Island, il n’a pas été bien accueilli, surtout au sein de l’équipe Suzuki. En effet, certains membres de l’équipe ne savent toujours pas ce qu’ils feront après la finale de la saison à Valence.
Ce test est considéré comme un gaspillage d’argent inutile. « J’en ai entendu parler », dit Joan Mir, qui note avec sarcasme : « Tout ce que je peux dire à ce sujet, c’est que l’esprit d’équipe est toujours là. «
Son coéquipier Rins est lui aussi très clair : « Ils essaient une aérodynamique complètement différente, avec des winglets différents. Si on me demande pourquoi, cela n’a pas de sens. Mais ils ont l’argent, alors ils le dépensent ».
Une mise à jour aérodynamique peut être homologuée par saison. Suzuki l’a déjà fait pour les deux pilotes. Ainsi, ce nouveau package aérodynamique que Tsuda teste à Motegi ne devrait même pas être utilisé lors des courses restantes.
