Nicki Thiim court en DTM comme son père Kurt autrefois – Ce qui dérange le Danois de 35 ans dans le DTM actuel et qu’il souhaiterait revenir « comme avant, quand papa conduisait »
Le 7 juillet 2024, Nicki Thiim est entré dans l’histoire du DTM : en remportant le Norisring à Nuremberg, le pilote de 35 ans a suivi les traces de son père Kurt Thiim. Les deux Danois sont ainsi devenus le premier tandem père-fils à inscrire son nom au palmarès de la série de courses!
La dernière victoire de Kurt en DTM remonte à près de 30 ans, le 17 septembre 1995 sur l’Alemannenring de Singen. Depuis, beaucoup de choses ont changé en DTM, mais Nicki Thiim n’approuve pas tout. Il souhaiterait avant tout un peu plus de divertissement.
« Pour le spectacle, je ferais une super-pole – pour les cinq premiers ou quelque chose comme ça », “Comme autrefois, quand mon papa conduisait, pour les dix premiers : un tour, en extraire tout ce qui est possible”.
Cela ne doit pas prendre beaucoup de temps, estime Thiim. « Tu fais sortir une voiture, quand elle rentre, l’autre commence. Cela se fait en un clin d’œil », explique le Danois, qui parle d’une dizaine de minutes. « Mais c’est simplement excitant pour le fan. Je ferais ça pour l’adrénaline. «
Thiim souhaite deux arrêts au stand
« L’ADAC a un bon produit. Je ferais quelques choses différemment, je presserais davantage le produit », estime le Danois, qui était au départ en 2024 dans la Lamborghini SSR. « Les possibilités que l’on a ici sont incroyables. Le nombre de spectateurs sur le circuit et à la télévision le montre également. «
Mais Thiim estime qu’il y a de la marge. « Ce qu’ils font, c’est du show-business », rappelle le pilote officiel d’Aston Martin, qui “ferait beaucoup plus de ce show-business” et s’inspirerait “un peu de l’Amérique”. Exemple concret : « Je commencerais par deux arrêts au stand. Ce n’est pas quelque chose pour lequel l’ADAC et les équipes peuvent dire que cela coûte plus d’argent ».
« Cet arrêt au stand de performance est la grande différence en DTM », souligne le vainqueur du Norisring de cette année en évoquant les particularités du DTM actuel. « Je ferais ça comme à l’ancienne époque de la classe 1 – pour le spectacle, pour les spectateurs, pour les gars d’en face, ils s’amusent comme des fous avec ce pitstop challenge », fait-il référence à l’épreuve de force des équipages de stands.
Il estime en revanche que le départ volant, tel qu’il se déroule actuellement, est correct. « Les départs arrêtés sont toujours cool, mais les voitures ne sont malheureusement pas construites pour cela », sait le pilote aux 20 victoires en DTM. « Cela se passe aussi très bien [et il y a] un grand respect entre nous. Je trouve ça bien. «
« Nous devons simplement faire plus de divertissement »
Pour cela, Thiim souhaite « une plus grande fenêtre pour la stratégie, comme avant », car la fenêtre d’arrêt aux stands en milieu de course, réintroduite pour la saison 2020, limite considérablement les possibilités pour les équipes.
« Tous les pilotes de GT3 disent qu’il est si difficile de dépasser avec ces voitures parce que nous avons tellement d’aides », rappelle le pilote de 35 ans, en soulignant que les courses actuelles de DTM offrent souvent peu de suspense et de dépassements. « Sur cette base, j’introduirais immédiatement ce deuxième arrêt au stand pour avoir plus de marge de manœuvre ».
Néanmoins, Thiim est conscient que les décideurs ont leurs propres idées et visions. « Qu’est-ce que je peux dire ? De toute façon, je ne suis que le cocher », dit-il en haussant les épaules. Et de conclure en soulignant une fois de plus sa demande : « nous devons simplement faire plus de divertissement – et ouvrir davantage. »
