Ferrari limite les dégâts en course à Singapour après des qualifications ratées – Vasseur : « Nous n’avons rien à nous reprocher pour dimanche
Pour Charles Leclerc, le Grand Prix de Singapour a été une course à deux mi-temps. Après son arrêt au stand, le Monégasque dit s’être bien amusé, mais « les 25 premiers tours ont été un cauchemar », dit-il.
Car le pilote Ferrari était coincé derrière Nico Hülkenberg (Haas) et Fernando Alonso (Aston Martin) et ne parvenait pas à passer. « J’espérais simplement qu’ils devraient rentrer au stand très rapidement, mais cela n’est jamais arrivé et ils sont simplement restés dehors très longtemps », explique-t-il.
Alonso n’était justement rentré au stand qu’au 25e tour, puis Leclerc a finalement dépassé Hülkenberg au 29e tour parce qu’il n’était plus dans le train du DRS. « A partir de là, c’était une bonne course », dit-il. « Dès qu’ils sont rentrés au stand, nous avons maximisé nos points ».
« Je pense que nous avons été aussi rapides que Lando dans les 25 derniers tours », a déclaré le directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, qui voit de bonnes choses. « Peut-être qu’il a fait du push-cool-push et qu’il a rechargé la batterie pour essayer de faire le meilleur tour, je ne sais pas, mais au moins nous étions de nouveau sur le rythme et c’était encourageant ».
Selon le Français, il ne s’agissait de toute façon pas de rivaliser avec le vainqueur de la course dimanche à Singapour. « Il s’agissait de revenir, de marquer des points, et je pense que nous avons bien récupéré ».
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Leclerc fait son premier arrêt au stand de la course et est revenu devant HulkenbergF1 SingaporeGP pic.twitter.com/WoA2ya831W
– Formula 1 (@F1) September 22, 2024
Naturellement, les cinquième et septième places sont une déception pour Ferrari, si l’on se réfère à la forme de vendredi. « Vendredi, nous étions en bien meilleure forme en terminant cinquième et septième. Cela signifie donc que nous avons laissé passer quelque chose ce week-end – c’est évident », explique Vasseur.
« Mais si vous partez de la neuvième et de la dixième place à Singapour, c’est que nous avons fait quelque chose de mal samedi. Ce n’est pas dimanche que nous avons fait quelque chose de mal, c’est samedi que nous devons faire un meilleur travail «
La faute aux qualifications
Le résultat insuffisant de Ferrari s’explique en effet par la faiblesse des qualifications. Les deux Ferrari n’ont pas réussi à établir un temps en Q3 : Carlos Sainz a mis sa voiture dans le mur et Leclerc a été pénalisé par des limites de piste.
« Jusqu’en Q2, nous avions clairement le même rythme que Norris, mais nous n’avons pas réussi à boucler un tour en Q3 avec les deux voitures », explique Vasseur. « Et si vous partez neuvième et dixième à Singapour, vous pouvez presque l’oublier. «
Leclerc prend la responsabilité de cette qualification ratée et revient sur son parcours : « J’avais dit que les pneus n’étaient pas dans la bonne fenêtre, et ils ne l’étaient pas. Mais les pneus ne sont pas souvent dans la bonne fenêtre, et pourtant, en tant que pilote, tu dois faire le travail. Et je n’ai pas fait le travail en tant que pilote hier ».
« Hier, c’était donc plutôt ma faute en qualifications de ne pas avoir réussi un tour et aujourd’hui, j’en ai payé le prix », a ajouté le Monégasque.
Vasseur : « Dimanche, c’était bien!
Vasseur souligne que Ferrari n’a rien à se reprocher sur le plan purement dominical. « C’était probablement la meilleure chose que nous aurions pu faire », dit-il. « Peut-être aurions-nous pu obtenir George [Russell], mais c’était le maximum. «
Le départ en pneus mediums était également le bon choix, selon lui. Vasseur explique : « Si vous partez en soft, vous pouvez peut-être gagner une position, mais si vous voulez être agressif, vous pouvez arriver comme Lewis [Hamilton] au douzième ou quinzième tour et ne pas avoir le choix parce que vous êtes coincé ».
« Avec le médium, nous avons eu la possibilité de rouler plus longtemps et je pense que c’était une bonne stratégie », a déclaré le Français. « Le fait d’avoir dédoublé les deux voitures, l’une faisant un arrêt précoce et l’autre un arrêt tardif, était aussi une bonne décision. «
Nous n’avions pas le rythme de Norris …
Il conclut : « C’était une bonne course. Nous avions un bon rythme et un bon départ avec Charles, puis une bonne stratégie, un bon arrêt au stand et une gestion des pneus aussi bonne que lors des derniers événements. Je pense que nous pouvons être satisfaits de cela. «
Et pourtant, au final, on constate que Ferrari n’a sans doute pas tiré assez de profit de ce week-end par rapport à ses possibilités. « Quand je regarde le rythme de la McLaren et de Max [Verstappen], je ne suis pas sûr du nombre de points que nous avons perdus », estime Leclerc.
« Je pense que nous avions la voiture pour finir devant », dit-il, même s’il ne croit pas que Ferrari avait le rythme de Norris à Singapour. « Nous avons perdu quelques points, mais c’était une bonne remontée. Mais c’était le prix à payer pour les qualifications ».
