La F1-75 de Charles Leclerc a également « hoqueté » par moments sur le circuit de Formule 1 de Melbourne, mais le pilote Ferrari déclare : « Je n’y suis pas très sensible «
Je ne sais pas pourquoi, mais je n’y suis pas très sensible », explique le pilote Ferrari, interrogé sur le « hopping » de la F1-75. « Sur les images embarquées, ça a l’air extrême. Et bien sûr, je le sens. Mais ça ne me gêne pas trop en termes de performances, juste peut-être un peu au virage 9 ».
Malgré tout, le vainqueur de la course de Melbourne souligne : « C’est définitivement quelque chose que nous voulons aborder, parce que cela ne nous aide pas en termes de régularité. Surtout, si vous sautez une fois dans un virage, cela peut être un problème. Nous devons donc travailler sur ce point. «
A Melbourne, il n’y avait pourtant pas de quoi s’inquiéter. « Je n’aurais pas pu aller plus vite si je n’avais pas eu le toucher de roues », explique le Monégasque. « Au restart, c’était un peu difficile parce que je l’avais avant le virage 1. On n’est pas très sûr du freinage. Mais tout s’est bien passé. Mais bien sûr, ce n’est pas vraiment confortable de faire 58 tours comme ça. «
Interrogé sur le problème de « porpoising », le directeur de l’équipe Ferrari Mattia Binotto a déclaré : « C’est quelque chose sur lequel nous travaillons. Nous savons qu’il n’est pas encore complètement résolu ».
« Peut-être que nous essaierons de le désamorcer davantage dès Imola, si nous le pouvons. Mais c’est quelque chose dont nous savons qu’il n’est pas encore complètement résolu. Ce n’est pas une surprise, c’est quelque chose qui est difficile à maîtriser ».
Dans ce contexte, le directeur de l’équipe Ferrari avoue : « Il y a des courses ou des tracés où nous en souffrons plus que d’autres, quelles qu’en soient les raisons. Quand nous sommes arrivés ici, nous avons donc compris dès vendredi que cela aurait pu être un problème pour ce week-end aussi. «