Six pilotes DTM et une équipe participeront aux légendaires 24 Heures du Mans 2024 – Voilà les chances des pilotes en France
Les 24 Heures du Mans font partie des joyaux du sport automobile mondial et une grande partie des pilotes actifs rêvent de participer un jour à la classique d’endurance sur les bords de la Sarthe. Pas moins de six pilotes DTM prendront le départ au Mans en 2024, et une équipe DTM sera également présente. Mais quelles sont les chances des pilotes DTM en France ?
Marko Wittmann a remporté sa première victoire de la saison en DTM à Zandvoort au volant de la BMW de Schubert et veut poursuivre sur cette lancée jusqu’au Mans. L’Allemand devra toutefois s’adapter, car il pilotera le bolide LMDh de BMW lors des 24 Heures. La voiture est basée sur un châssis Dallara et participe non seulement au Championnat du monde d’endurance (WEC), mais aussi à la série américaine IMSA.
Le V8 BMW M Hybrid ayant été développé tardivement, la marque a d’abord dû rattraper son retard de développement. Cela a entre-temps bien fonctionné, raison pour laquelle Wittmann pourrait créer la surprise au volant de la voiture numéro 15, qu’il partage avec Dries Vanthoor et Raffaele Marciello.
De concurrents, Sheldon van der Linde et Rene Rast deviendront coéquipiers dans la deuxième hypercar BMW numéro 20. Les deux pilotes BMW n’ont pas encore remporté de victoire dans la saison DTM 2024 et ne sont séparés que par deux points au classement général, aux huitième et neuvième places. Van der Linde attend avec impatience son départ au Mans.
Sheldon van der Linde veut prendre du plaisir
« Je regarde maintenant de course en course et j’essaie de profiter davantage des courses que les années précédentes », déclare van der Linde, qui se rend au Mans avec une large poitrine en tant que leader du championnat DTM. « J’ai eu beaucoup de malchance et je n’ai pas pris autant de plaisir. C’est agréable d’être à nouveau en haut, c’est aussi valable pour Marko qui a traversé une phase similaire. Je profite simplement et après Le Mans, nous prendrons trois semaines de vacances ».
« Il y a eu beaucoup de travail jusque-là, le corps est fatigué », poursuit van der Linde, qui sera également au départ de la Formule E. « C’est beaucoup de pression, mais au Mans, nous voulons juste nous amuser. Nous n’avons pas d’attentes, car ce n’est que le début de ce projet. Ensuite, nous prendrons les vacances que nous avons méritées ».
Avec Mirko Bortolotti, c’est un autre pilote qui devra gérer le passage de la voiture GT3 à l’hypercar, puisque l’Italien sera pilote officiel Lamborghini dans l’une des deux hypercars SC63. Bortolotti partagera la voiture avec Daniil Kwjat et Edoardo Mortara. La Lamborghini n’a vu le jour qu’en 2024 et se trouve encore en phase de développement. Lors de la course IMSA de Sebring, la voiture a déjà été testée sous toutes les coutures pendant plus de 12 heures.
Jack Aitken fait partie des favoris secrets parmi les pilotes d’hypercar, car le Britannique a déjà acquis une grande expérience des prototypes en IMSA. Au Mans, il court pour Action Express dans une Cadillac. C’est précisément la voiture qu’il conduit régulièrement aux États-Unis. Le châssis Dallara est rapide, à un bon niveau de développement et a déjà participé à quelques classiques d’endurance comme Daytona et Le Mans. Aitken a donc toutes ses chances avec Luis Felipe Derani et Felipe Drugovich.
Le frère et la sœur sont inséparables, car outre Sheldon, Kelvin van der Linde participe également aux 24 Heures du Mans. Le frère jumeau du pilote BMW ne doit toutefois pas trop s’adapter, car il participe à la catégorie GT3 avec une Lexus,a donc pas avec une Audi. Il partagera le véhicule avec Timur Boguslavskiy et Arnold Robin. La Lexus GT3 a beaucoup de succès dans la série IMSA et, si la balance des performances est bonne, elle peut aussi se classer parmi les meilleures au Mans.
Il ne manque plus qu’une équipe complète qui participe à la fois au DTM et au WEC – et donc aux 24 Heures du Mans – : Manthey-EMA et ses Porsche. Richard Lietz, Morris Schuring et Yasser Shahin prendront le départ avec la Porsche n° 91, la deuxième Porsche n° 92 sera pilotée par Klaus Bachler, Alex Malykhin et Joel Sturm. De la puissance Porsche à l’état pur, donc, même avec des pilotes habitués de la Porsche-Carrera-Cup.
