Les pilotes GTE de Ferrari ont pu participer à un test LMP2 à Vallelunga – James Calado et Antonio Fuoco estiment avoir des chances
Ferrari va se mêler à la catégorie supérieure des prototypes dans les nouveaux classements LMH et LMDh. Les Italiens développent leur propre hypercar, qui devrait voir le jour avant la fin de l’année 2022. Comme les pilotes de ce programme ne sont pas encore connus, de nombreux pilotes Ferrari GTE ont récemment pu démontrer leurs capacités au volant d’une LMP2 sur le circuit de Vallelunga. Parmi eux, James Calado et Antonio Fuoco, qui reviennent sur ce test.
Ferrari a déjà présenté un avant-goût de sa nouvelle voiture pour la saison 2023 dans le cadre des 24h du Mans 2022, mais la marque de voitures de sport n’a pas révélé grand-chose. L’hypercar, qui n’a pas encore de nom officiel, devrait avaler des kilomètres pour la première fois en juillet 2022 sur le circuit d’essai de Fiorano.
Afin de trouver les bons pilotes pour le projet, AF Corse a organisé un test LMP2 de deux jours sur le circuit de Vallelunga, près de Rome. Des pilotes italiens actuellement engagés dans le championnat du monde d’endurance (WEC) étaient de la partie – comme le rapporte ‘Endurance-Info’. Outre Calado et Fuoco, Alessandro Pier Guidi, Miguel Molina, Davide Rigon, Nicklas Nielsen et Alessio Rovera étaient également présents.
« C’était pour prendre de la vitesse pour le départ avec l’hypercar, quand nous aurions un peu plus d’appui et de meilleurs freins », « Il ne nous a fallu que quelques tours à tous pour prendre de la vitesse. J’ai passé beaucoup de temps dans ma carrière dans des voitures avec de l’appui, on ne l’oublie jamais vraiment ». Calado a néanmoins dû s’adapter pour se rapprocher à nouveau de la limite, a-t-il ajouté.
Fuoco ne fait partie de l’équipe GTE-Pro de Ferrari que depuis 2022, mais il a pu se montrer : « C’était différent d’une voiture GT, mais j’ai déjà participé aux 24h de Daytona en 2021 dans une voiture LMP2. J’ai donc un peu d’expérience dans une telle voiture ». L’appui supplémentaire correspond au style de conduite de l’Italien, qui s’est senti à l’aise.
Selon Calado, aucune décision n’a encore été prise concernant l’équipe de pilotes. Selon le pilote britannique de Ferrari, cette décision revient à Antonello Coletta, le patron de Ferrari GT. « Il prendra la bonne décision et nous devons l’accepter », a déclaré Calado à propos du processus de sélection. Fuoco agit également pour Ferrari en tant que pilote de simulateur en Formule 1 et espère avoir sa chance. « Je suis encore jeune, mais j’ai déjà passé beaucoup de temps ici. J’espère que cela continuera encore longtemps. »
