Bridgestone n’a pas été retenu pour la prochaine période d’appel d’offres, mais se sent conforté dans son projet de retour en Formule 1
Jusqu’à présent, Bridgestone est resté discret sur sa candidature à l’approvisionnement de la Formule 1 pour la période 2025-2027. Après la confirmation que l’actuel fournisseur de pneus Pirelli a été retenu et continuera à équiper la catégorie reine, une déclaration a suivi.
Bridgestone y souligne qu’il envisage un retour en Formule 1 dans le cadre d’un renforcement de ses activités dans le sport automobile. La dernière fois que le fabricant de pneus japonais était présent dans la catégorie reine, c’était de 1997 à 2010.
« En 2023, Bridgestone fêtera le 60e anniversaire de ses activités dans le sport automobile et continuera à soutenir le sport automobile mondial haut de gamme durable », est-il précisé.
« La Formule 1 est la plateforme de sport automobile mondial la plus prestigieuse au monde et Bridgestone a étudié la Formule 1 comme l’une des différentes options pour soutenir sa stratégie de sport automobile mondial premium durable ».
C’est pourquoi Bridgestone a communiqué « sincèrement et continuellement » avec la FIA et le Formula One Group au sujet du prochain appel d’offres de pneumatiques pour la Formule 1. Certaines technologies avancées développées par l’entreprise pour ses produits routiers seraient parfaitement adaptées à la course en Grand Prix.
Bridgestone mise sur l’innovation et le développement durable
Le domaine le plus probable dans lequel Bridgestone voit un potentiel est l’application de sa technologie innovante de pneus légers Enliten en Formule 1.
Le processus de conception des pneus, qui utilise largement des matériaux recyclés, a contribué à produire des pneus de route environ 20 % plus légers que leurs homologues actuels.
Cela contribue à réduire la résistance au roulement, ce qui améliore la consommation de carburant et la maniabilité du véhicule, car la masse des roues est moins importante. En outre, la technologie est beaucoup plus durable, puisque 63 pour cent des composants sont recyclés et que les produits sont plus faciles à transporter.
Cela a été apprécié par la Formule 1 et la FIA, même si Bridgestone n’a pas eu de succès avec son offre, souligne Shuichi Ishibashi, membre du conseil d’administration.
Les réactions de la FIA et de la Formule 1 ont été très positives
« Certes, Bridgestone ne sera pas en mesure d’apporter son soutien à la Formule 1 cette fois-ci. Mais les réactions de la FIA et du FOG [Formula One Group] ont été positives et ont souligné la valeur de la technologie avancée et innovante de Bridgestone, y compris ses initiatives en matière de développement durable », a déclaré Ishibashi.
« Bridgestone continuera à utiliser le sport automobile comme un laboratoire mobile et un terrain d’essai pour faire avancer avec passion sa technologie et son innovation, et renforcera sa quête d’activités durables de sport automobile haut de gamme au niveau mondial ».
Le contrat actuel de Pirelli en Formule 1 court jusqu’en 2027, avec une option de prolongation jusqu’en 2028. Certains laissent entendre que la marque italienne se retirera ensuite de la Formule 1, estimant avoir atteint ses ambitions marketing et technologiques depuis son retour en 2011.
Un retrait de Pirelli en 2028 ou 2029 ouvrirait la porte à Bridgestone pour se représenter et revenir après presque deux décennies d’absence.
