Jack Miller sera-t-il toujours dans le team d’usine Ducati en 2023 ou sera-t-il remplacé par Jorge Martin ou Enea Bastianini – Lui-même critique le fait de ne pas avoir d’infos de la part de Ducati
Qui sera le deuxième pilote du team d’usine Ducati l’année prochaine ? Francesco Bagnaia est fixé jusqu’en 2024 inclus. Le contrat de Jack Miller expire à la fin de la saison. Il pourrait par exemple être remplacé par Enea Bastianini ou Jorge Martin. Miller lui-même estime qu’il est actuellement sur la sellette par Ducati.
Pour l’instant, il n’y a pas eu de discussions sur son avenir. « Non, aucune discussion », confirme Miller à ‘Autosport’. « Que puis-je faire ? Je ne peux que faire de mon mieux. Je veux dire que je ne peux rien y faire ».
« Je me suis déjà retrouvé plusieurs fois dans cette situation. Cela ne sert à rien de stresser à cause de cela. Je ne peux que faire de mon mieux sur la piste. C’est tout. Il n’y a pas eu un mot de leur part jusqu’à présent. C’est déjà douloureux d’être laissé dans l’incertitude. Mais qu’est-ce que je peux y faire ? «
Miller a obtenu un contrat pour 2021 au printemps 2020, tandis que Bagnaia a été engagé tout de suite pour 2021/22. Finalement, Miller a lui aussi été prolongé d’une année supplémentaire. Bagnaia a obtenu un nouveau contrat de deux ans pour 2023/24 avant même le début de la saison 2022.
On sait donc clairement sur qui Ducati compte. Est-ce que cela pèse sur Miller de ne recevoir constamment que des contrats d’un an ? « Bien sûr, parfois on commence à douter et à essayer de comprendre pourquoi cela arrive. Mais je n’ai aucun contrôle là-dessus. Je ne peux faire que ce que je peux. «
« Je veux que les choses fonctionnent. Si ça ne marche pas, tant pis. Je ne peux rien y faire. Je ne peux que faire de mon mieux et espérer rester ici un peu plus longtemps ». L’année dernière, il a gagné deux courses mais n’a pas eu la chance de remporter le titre mondial.
Les facteurs politiques sont décisifs
Miller pense qu’il est aimé par Ducati. Il pense que des facteurs politiques sont à l’origine du fait qu’il n’a aucune information sur son avenir. Cette incertitude est également source de malaise.
« Je le sens, il y a une super ambiance ici. J’adore être ici. C’est pourquoi il est difficile de penser que l’on ne peut pas rester. Je sais qu’ils aimeraient continuer avec moi, mais tout ne dépend pas d’eux.
« C’est un travail très politique. C’est la partie la plus merdique de la course moto. Je n’ai pas l’impression d’être un fardeau. J’essaie de faire ce que je peux. Et tout ce que je fais, c’est pour l’équipe – toujours », souligne Miller.
Rester chez Ducati est son plan A, mais au cas où, l’Australien se renseigne aussi auprès d’autres équipes. « Bien sûr ! Je ne suis pas un morceau de jambon découpé. Il y a d’autres intérêts là-bas et je sais que je trouverai du travail quelque part dans ce paddock «
« Je ne suis pas inquiet. Même quand j’ai été dans le vent par le passé, j’ai tenu parole à Ducati. Même quand j’étais chez Pramac et qu’ils voulaient à nouveau engager Lorenzo [pour 2020] et que je n’avais plus de travail à ce moment-là ».
« Je sais qu’il y a beaucoup de gens dans ce paddock qui me veulent. Je n’aurais aucun problème à trouver un emploi. C’est certain. Mais mon objectif principal est de rester ici. Si Ducati me propose un poste l’année prochaine, je serais très heureux ».
Si Miller devait perdre sa place dans l’équipe d’usine, envisagerait-il de revenir dans le team Pramac ? « Cela ne me dérangerait pas. Les motos sont toutes fantastiques. Elles ont le même équipement. Tant que je peux vivre mon rêve en MotoGP, c’est le plus important pour moi. Je veux avoir la chance de faire des podiums et de vivre mon rêve «
