Interview exclusive avec le directeur technique Scott Smart sur l’avenir du championnat du monde Superbike : Il y a de l’espoir pour les moteurs à combustion dans les années à venir
La fin du moteur à combustion se rapproche. Ou pas du tout ? Dans le secteur automobile, la tendance est clairement aux véhicules à propulsion électrique. En revanche, pour les motos, il n’y a pas encore d’aspiration claire à rouler bientôt en tout électrique
Après trois ans d’existence, le MotoE reste clairement dans l’ombre du MotoGP, qui souhaite se préparer à l’avenir grâce aux e-fuels (plus d’informations). Et qu’en est-il du championnat du monde de Superbike ?
Les superbikes thermiques disparaîtront-elles tôt ou tard ? « Pourquoi cela devrait-il être le cas ? », demande Scott Smart, directeur technique de la FIM, dans une interview exclusive accordée à ‘Motorsport-Total.com’. Smart peut très bien imaginer que le secteur des motos prenne un chemin différent de celui des voitures. Il voit une alternative dans les carburants synthétiques, tels qu’ils seront utilisés à l’avenir dans le MotoGP.
De plus, il faut noter que les motos sont toujours un peu à la traîne. En regardant les directives européennes, on voit que le secteur des motos a plus de temps », explique Scott Smart, qui n’est pas particulièrement convaincu que les véhicules électriques apportent les réponses à tous les problèmes.
Les véhicules électriques n’ont pas un bilan complètement vert
Un véhicule électrique est vert lorsqu’on l’utilise. Mais sa fabrication, par exemple, est loin d’être écologique. Je pense notamment au lithium pour les batteries. Cela a un impact sur l’environnement », fait remarquer Scott Smart.
Si le MotoGP, avec ses prototypes, ou le championnat du monde de Superbike, avec sa proximité avec la série, étaient les précurseurs, devrait-on tout de même observer une tendance vers les motos électriques dans les années à venir ? « C’est comme si l’on se demandait si c’est l’œuf ou la poule qui est arrivé en premier », plaisante Scott Smart.
Si tous les constructeurs produisent des motos sportives de haute performance qui sont électriques, nous roulerons ici avec des motos sportives de haute performance », prévoit le directeur technique du championnat du monde Superbike. « Mais il n’y a pour l’instant aucun projet allant dans ce sens. Même dans le segment des moyennes cylindrées, il n’y a pas encore de telles tendances ».
« Il y a encore un long chemin à parcourir avant de voir une moto de sport légère et haute performance, car les batteries sont si lourdes », prévoit Scott Smart. « Bien sûr, dans cinq ou six ans, la situation pourrait être très différente. Mais je ne sais pas. Je pense que c’est bien d’avoir un peu de son sur la piste. «
