Selon Lin Jarvis, directeur de la compétition, Yamaha soutient pleinement le projet MotoGP : pour 2025, elle souhaite convaincre VR46 de passer de Ducati à Yamaha
Yamaha vit des temps difficiles en MotoGP. Les champions du monde MotoGP 2021 ont perdu en peu de temps le contact avec les leaders et se retrouvent actuellement à la dernière place du classement des constructeurs.
Il y a un an, Fabio Quartararo était encore en tête du championnat et se dirigeait vers un deuxième titre. Mais une deuxième moitié de saison sans victoire a fait reculer Quartararo et Yamaha. Les ex-champions ne se sont pas remis de cette situation
La perte de l’équipe cliente MotoGP a été un nouveau revers. Cela a provoqué quelques doutes quant à l’avenir de Yamaha en MotoGP. Quartararo, qui est sous contrat avec Yamaha jusqu’à fin 2024, a déjà fait monter la pression.
Dans un entretien avec ‘GPOne’, le directeur de course de Yamaha Lin Jarvis a clairement indiqué qu’une retraite n’était absolument pas à l’ordre du jour. Yamaha veut retrouver sa force d’antan en MotoGP et équiper à nouveau une équipe cliente à partir de 2025.
L’équipe de Valentino Rossi serait le premier choix de Yamaha. Mais Rossi veut voir des progrès chez Yamaha avant de mettre fin à la collaboration actuellement très fructueuse avec Ducati.
Yamaha soutient pleinement le projet MotoGP selon Lin Jarvis
Nous devons démontrer la compétitivité de notre machine pour 2025 et au-delà », déclare Lin Jarvis, directeur de la compétition chez Yamaha, en précisant : « Je peux garantir qu’un retrait de Yamaha est une absurdité totale ».
La baisse des ventes de Superbikes et des autres motos sportives remet en question l’engagement dans la compétition. « Bien sûr, les motos supersport ne se vendent plus. Mais nous ne sommes pas là pour promouvoir la R1 », précise Lin Jarvis.
Il s’agit du développement technique, de l’esprit de compétition et de la formation des jeunes ingénieurs. Cela donne une image beaucoup plus large. Yamaha n’hésite pas. Ce n’est pas non plus un manque de conviction », explique le responsable de Yamaha. « Nous, et probablement Honda, devons changer d’approche et devenir plus rapides, plus réactifs et plus agressifs », cite-t-il comme faiblesse actuelle.
Yamaha peut-il convaincre l’équipe VR46 de changer de moto?
Avec huit pilotes dans le peloton du MotoGP, Ducati accumule quatre fois plus de données et d’expérience que Yamaha. Ce déséquilibre pourrait être quelque peu atténué si une équipe cliente de Ducati passait chez Yamaha. Une équipe VR46-Yamaha serait évidente, car Valentino Rossi est l’ambassadeur de la marque Yamaha et a toujours un lien étroit avec Yamaha.
« Il s’agit du développement technique, de l’esprit de compétition et de la formation des jeunes ingénieurs. On obtient ainsi une image nettement plus large. Yamaha n’hésite pas. Ce n’est pas non plus un manque de conviction », explique le responsable de Yamaha. « Nous, et probablement Honda, devons changer d’approche et devenir plus rapides, plus réactifs et plus agressifs », cite-t-il comme faiblesse actuelle.
Yamaha peut-il convaincre l’équipe VR46 de changer de moto?
Avec huit pilotes dans le peloton du MotoGP, Ducati accumule quatre fois plus de données et d’expérience que Yamaha. Ce déséquilibre pourrait être quelque peu atténué si une équipe cliente de Ducati passait chez Yamaha. Une équipe VR46-Yamaha serait évidente, car Valentino Rossi est l’ambassadeur de la marque Yamaha et a toujours un lien étroit avec Yamaha.
Lin Jarvis, directeur de la compétition chez Yamaha, confirme l’intérêt de convaincre VR46 de changer de partenaire : « Nous faisons beaucoup de choses ensemble avec VR46. Nous sommes le partenaire technique. Ensuite, il y a le projet Moto2, qui est financé par Yamaha-Japon. Vale est en outre l’ambassadeur de notre marque ».
« Il serait logique de s’allier avec l’équipe de Rossi. Il faut aussi souligner qu’ils sont actuellement la meilleure équipe satellite. Et ils ont de grands pilotes », a déclaré Lin Jarvis en louant le travail de l’équipe VR46.
La pression du temps : Yamaha peut-elle s’améliorer en temps voulu ?
Un passage de Ducati à Yamaha serait actuellement une décision discutable pour VR46. Yamaha en est également conscient. « Tout d’abord, nous avons besoin de motos compétitives pour les convaincre. Il faut pouvoir leur offrir des conditions intéressantes. Dans un monde idéal, elles seraient notre premier choix, mais il y a aussi des alternatives », commente Lin Jarvis.
Des discussions auraient déjà eu lieu en coulisses entre Yamaha et Rossi. L’intérêt semble être présent des deux côtés. « Si Yamaha est compétitif, alors ils sont ouverts. Mais il est encore trop tôt pour cela », remarque Lin Jarvis.
Il ne reste cependant plus beaucoup de temps à Yamaha pour convaincre VR46. Ce qui compte, c’est le temps qu’il faudra pour rendre la Yamaha M1 à nouveau compétitive. Le contrat entre VR46 et Ducati expire fin 2024. On s’attend à ce que les jalons pour 2025 soient posés au cours de la saison prochaine. Yamaha parviendra-t-elle à apporter des améliorations significatives aussi rapidement?
