McLaren est « encore plus prudent » avant le Grand Prix d’Australie en ce qui concerne l’agenda d’Oscar Piastri, afin d’éviter toute distraction
Le Grand Prix d’Australie de ce week-end est la course à domicile d’Oscar Piastri, qui dispute sa deuxième saison dans la catégorie reine. Pour McLaren, c’est une raison suffisante pour surveiller de près l’emploi du temps de son pilote.
Car, compte tenu du boom actuel de la popularité de la Formule 1 et de la demande qui en découle, due en grande partie au succès de la série Netflix « Drive to Survive », l’intérêt est grand, notamment lors du Grand Prix à domicile.
Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, explique dans ce contexte : « En général, cette année, nous faisons plus attention à l’emploi du temps des pilotes pendant un week-end de course ».
« Nous voulons nous assurer que les pilotes ont le temps de se concentrer sur la performance, mais qu’ils ont aussi le temps de se reposer, de se détendre, etc. Mais nous serons encore plus prudents pour Melbourne. «
Les pilotes doivent pouvoir se focaliser sur leur travail
« Il y a beaucoup de demandes », révèle Stella. « Mais nous en accepterons certaines, et nous devrons en refuser d’autres pour protéger les pilotes et leur permettre de fournir des prestations ».
Lors du Grand Prix de Las Vegas de l’année dernière, qui avait débuté par une « cérémonie d’ouverture » et un concert sur la ligne droite principale au cours duquel les pilotes avaient été présentés, Lando Norris ne s’était pas montré très enthousiaste. « C’est définitivement plus un spectacle maintenant qu’il y a quelques années », avait alors déclaré le Britannique.
« Pour être honnête, je veux juste venir ici et faire la course. Je n’ai jamais été le plus grand fan de ce genre d’événements… Ce n’est pas ce que j’aime faire », a déclaré le pilote McLaren à propos des distractions.
McLaren ne prévoit pas de mises à jour majeures pour le moment
En ce qui concerne les mises à jour majeures de la MCL28, Stella reste prudent avant le week-end australien. Il est encore trop tôt dans la saison pour « mettre en place un package convaincant qui représenterait un pas significatif », dit-il. Au lieu de cela, de « petites choses » apporteraient « quelques millisecondes ».
Dans ce contexte, le plan « n’a plus grand-chose à voir avec la logistique de nos jours », explique encore Stella. « Le plus grand défi est de savoir si l’on apporte des améliorations aux courses de sprint ou non.
Parce qu’en Chine et à Miami, les cinquième et sixième étapes du calendrier de la saison, les équipes et les pilotes s’attendent à un week-end de sprint où il n’y aura qu’une seule séance d’essais libres et donc peu de temps pour tester et vérifier les surclassements.
« Et puis il y a un autre défi, la limite budgétaire », sait le chef d’équipe. Elle serait épuisée très tôt si l’on mettait chaque mise à jour immédiatement en piste. « Il faut donc être convaincu qu’il s’agit d’une bonne mise à jour. Ensuite, on appuie sur le bouton vert et on dépense l’argent ».
La première raison pour laquelle on n’apporte pas de mises à jour en Australie est donc « qu’il faut du temps pour monter un package convaincant qui représente un vrai pas en avant «
