Quels pilotes sont les candidats les plus chauds pour un cockpit DTM dans la Ford Mustang GT3 et quelles sont les conditions de base posées par l’équipe HRT pour le choix des pilotes
Quel pilote pilotera la Ford Mustang GT3 en DTM après le spectaculaire changement de marque de HRT en 2025 ? Le directeur de l’équipe HRT, Ulrich Fritz, a déjà annoncé qu’il souhaitait également « recourir au pool de pilotes Ford existant » pour prendre sa décision. L’ex-champion Mike Rockenfeller et l’ex-pilote Porsche Dennis Olsen sont deux pilotes qui ont un passé en DTM.
Surtout le Norvégien, qui était au départ du DTM en 2022 pour SSR Performance et a fêté une victoire, et qui était l’année précédente le coéquipier du champion Thomas Preining chez Manthey EMA,
En effet, le pilote de 28 ans n’a pas seulement l’expérience des pneus non chauffés en DTM, mais il n’a été nommé par Ford dans la série américaine de voitures de sport IMSA que pour les courses d’endurance, où un troisième pilote est nécessaire. Cela laisse présager un programme de courses en Europe.
Pourquoi il ne semble pas y avoir de retour de Rockenfeller
Les chances d’un retour en DTM deockenfeller sont en revanche limitées, car le pilote officiel Audi de longue date pilotera l’une des deux Ford Mustang GT3 lors de toutes les courses IMSA. Il partagera le cockpit avec Sebastian Priaulx, le fils d’Andy Priaulx âgé de 23 ans, tandis que l’autre voiture sera pilotée par deux ex-pilotes Audi, Christopher Mies et Frederic Vervisch.
Avec le week-end de course en Virginie fin août, où seuls les bolides GT seront engagés, le calendrier IMSA présente un chevauchement avec celui du DTM, qui se déroule au même moment sur le Sachsenring.
En dehors de cela, Arjun Maini est considéré comme un candidat, car l’Indien s’est remarquablement développé au cours de sa quatrième année avec Mercedes-AMG en DTM et de sa troisième année avec HRT, et a souvent été le pilote le plus fort de la marque à l’étoile, notamment lors des qualifications. De plus, son contrat avec Mercedes-AMG « expire cette année »,
Au moins un pilote avec une expérience en DTM comme condition
« Nous sommes actuellement en train d’évaluer les questions de pilotes et de prendre une décision en collaboration avec Ford »,
Je pense que les deux noms sont intéressants pour nous », répond l’ancien directeur de Mercedes-AMG-DTM. « Je n’ai pas besoin de cacher quoi que ce soit. Les deux ont de l’expérience en DTM. Nous avons toujours dit que nous ne ferions le programme que si au moins une des personnes ayant de l’expérience en DTM était au départ ».
En outre, il se déclare « fan de Maini ». Mais il n’est pas certain que l’Indien de 26 ans, qui a réalisé sa première pole DTM en 2024 et est monté trois fois sur le podium, soit disponible.
Ce serait bien qu’il y ait une solution, car nous avons travaillé ensemble pendant trois ans », dit-il. « Mais il faut aussi dire qu’il doit aussi beaucoup à AMG et qu’il travaille avec AMG. Au final, c’est un sujet qui doit être réglé entre Ford, Maini et AMG «
