Lawrence Stroll, en tant que président d’Aston Martin, injecte 52,5 millions de livres supplémentaires dans l’entreprise britannique pour faire face aux difficultés financières
La crise de l’industrie automobile a également laissé des traces évidentes chez Aston Martin. Après des ventes inférieures aux attentes, l’entreprise a été contrainte de supprimer 170 emplois le mois dernier et des retards de production ont conduit à un endettement de plus d’un milliard de livres.
Pour y remédier, Aston Martin veut maintenant générer plus de 125 millions de livres de nouvelles liquidités, comme l’indique un communiqué boursier de l’entreprise publié vendredi. Pour ce faire, Lawrence Stroll augmente sa participation à 33 pour cent via le Yew Tree Consortium, qui a pris une participation dans Aston Martin il y a cinq ans.
« Je suis heureux de souligner clairement mon soutien indéfectible et mon engagement envers Aston Martin », a déclaré Stroll : « Depuis 2020, mes partenaires du Yew Tree Consortium et moi-même avons investi environ 600 millions de livres sterling dans l’entreprise. L’investissement prévu illustre une fois de plus ma confiance dans cette marque extraordinaire ».
Selon lui, ce nouvel investissement « garantit qu’Aston Martin bénéficie de la meilleure base possible pour un succès à long terme, tout en minimisant la dilution des actions grâce à cette augmentation de capital exclusive – un aspect qui devrait offrir une sécurité considérable aux actionnaires, car je renforce à nouveau mon engagement à long terme dans l’entreprise. »
En plus de l’apport financier supplémentaire de Stroll, Aston Martin cédera également une part minoritaire de son équipe de Formule 1, estimée à environ 74 millions de livres. Stroll ajoute : « L’investissement prévu aujourd’hui, qui se fait à une prime par rapport au prix du marché, ainsi que la vente prévue des parts de l’équipe Aston Martin de F1 à une prime par rapport à la valeur comptable, devraient fournir au groupe des liquidités supplémentaires importantes, de plus de 125 millions de livres ».
« Grâce à un contrat de sponsoring à long terme qui consolide le partenariat existant entre Aston Martin et l’équipe de F1 Aston Martin, notre marque continuera à être présente au plus haut niveau du sport automobile dans les années à venir », explique le Canadien : la place d’Aston Martin en Formule est ainsi “aussi sûre que jamais”.
L’engagement de Stroll « à long terme et inébranlable »
La nouvelle d’aujourd’hui souligne l’engagement à long terme et inébranlable de notre président exécutif Lawrence Stroll envers Aston Martin et l’équipe de Formule 1 actuelle. Un contrat à long terme a été conclu afin de garantir que le nom d’Aston Martin reste au sommet du sport automobile pour les décennies à venir », a déclaré l’équipe dans un communiqué.
« Les transactions prévues, dans le cadre desquelles Aston Martin Lagonda (AML) cédera sa participation dans l’équipe Aston Martin Aramco Formula One Team (AMF1), permettront à M. Stroll d’augmenter sa participation dans AML à 33 %, tout en renforçant le bilan de l’entreprise de plus de 125 millions de livres », explique Aston Martin dans le communiqué.
Le texte poursuit : « M. Stroll a chargé la banque d’investissement Raine Group de trouver un acheteur pour la part d’AML dans l’équipe de Formule 1. Pour ce faire, Raine travaillera en étroite collaboration avec le directeur commercial d’AMF1, Jeff Slack, afin d’attirer un investisseur stratégique qui apportera une valeur ajoutée à long terme à l’équipe et à la marque.
L’engagement de Stroll auprès d’Aston Martin a débuté en 2018, lorsqu’il a racheté l’équipe Force India F1 Team en faillite avec un consortium d’investisseurs et l’a rebaptisée Racing Point l’année suivante. En 2020, il a dirigé le Yew Tree Consortium, qui a investi 182 millions de livres sterling dans Aston Martin, permettant à la marque britannique d’être présente en Formule 1 avec sa propre équipe d’usine à partir de la saison 2021.
Depuis, l’équipe fait partie intégrante de la grille, avec le fils de Stroll, Lance, comme pilote aux côtés du double champion du monde Fernando Alonso. L’équipe basée à Silverstone a terminé la saison 2024 à la cinquième place du classement des constructeurs, sans avoir décroché le moindre podium. Néanmoins, la confiance est grande pour la nouvelle ère réglementaire de 2026, notamment après l’engagement du légendaire designer Adrian Newey.
