Aston Martin reprend non seulement le moteur, mais aussi la boîte de vitesses et la suspension arrière de Mercedes, mais pas la suspension avant : L’équipe explique les raisons
Sous le nom de Force India, l’actuelle écurie Aston Martin était déjà cliente de Mercedes pour le moteur. Cela n’a pas changé en 2022. L’équipe de Sebastian Vettel continue de s’approvisionner en moteurs auprès de Mercedes et a décidé de reprendre également la boîte de vitesses et la suspension arrière des Flèches d’argent.
Pour l’équipe, cela s’explique surtout par des raisons pratiques : « C’est un beau petit paquet. Il convient », explique le chef technique Andrew Green. Les années précédentes, l’équipe de Silverstone n’avait acheté que la boîte de vitesses et développé sa propre suspension.
« Mais les deux se battaient depuis trop longtemps », estime Green. C’est pourquoi l’équipe a décidé d’utiliser pour l’AMR22 la suspension pour laquelle la boîte de vitesses a été conçue.
Contrairement à Haas, Aston Martin ne voulait pas acheter autant de pièces que possible à une autre équipe, mais plutôt avoir autant de liberté que possible. Ainsi, l’équipe aurait pu prendre la suspension avant de Mercedes, mais cela aurait eu quelques inconvénients
Vous essayez alors de faire correspondre un châssis avec un système de suspension que vous obtenez tardivement », explique Green. « Il faudrait attendre que la suspension soit définie avant de pouvoir définir notre propre châssis ». Et ensuite, il faudrait définir le châssis en moins de temps que Mercedes, parce que l’on reçoit les informations plus tard.
« Et nous ne pouvions pas vraiment envisager cela, surtout avec les calendriers que nous avons », explique Green.
L’unité de puissance reprise est en revanche une donnée presque connue. « C’est probablement la partie de la voiture qui a subi le moins de changements entre 2021 et 2022 », explique le responsable technique. Certes, les moteurs ont dû être adaptés au nouveau carburant E10, « mais ce n’est pas un changement significatif «