Des pilotes ont récemment critiqué à plusieurs reprises le système de points de pénalité de la Formule 1 – Une révision devrait avoir lieu cet hiver, mais il ne faut pas s’attendre à de grands changements
Le système de points de pénalité de la Formule 1 pourrait changer à l’avenir. Compte tenu de la suspension de Kevin Magnussen pour la récente course de Bakou, il devrait être discuté en profondeur cet hiver par les parties prenantes du championnat.
Le système actuel, dans lequel les pilotes sont suspendus pour une course s’ils atteignent douze points de pénalité, est un sujet central pour les pilotes depuis que Magnussen a atteint dix points de pénalité après plusieurs infractions dans les premières courses de la saison – notamment après ses violations du règlement lors de la course de Miami en mai.
Plus récemment, lorsque Magnussen, pilote Haas, est entré en collision avec Pierre Gasly d’Alpine à Monza, il a écopé de deux points de pénalité supplémentaires et d’une pénalité de temps de dix secondes, ce qui a entraîné sa suspension pour la course de ce week-end en Azerbaïdjan. Il y a été remplacé par Ollie Bearman, qui courra pour Haas à partir de 2025.
Gasly avait alors argumenté contre l’attribution de points de pénalité à Magnussen pour leur collision lors de la course italienne. La question de la double pénalité, Magnussen ayant déjà reçu une pénalité de temps en course, a également fait l’objet d’une controverse. De nombreux pilotes se sont exprimés sur ce sujet à Bakou
Gasly : la pénalité de Magnussen était trop sévère
La situation a été abordée lors du briefing des pilotes avant la course en Azerbaïdjan et Gasly a révélé après les qualifications que la FIA était désormais « ouverte » à une révision des règles après avoir écouté les pilotes.
« Oui, je leur ai demandé la marche à suivre. Parce qu’en tant que sport, nous ne voulons jamais voir quelqu’un sanctionné de cette manière, et l’opinion était que c’était un peu dur », a confirmé Gasly, confiant : “Je pense que c’est définitivement quelque chose qu’ils vont revoir ouvertement, ce qui est le plus important. ”
Le processus de révision du système de points de pénalité n’a cependant pas encore été mis en route. Tout d’abord, le Sporting Advisory Committee SAC, un comité consultatif pour les nouveaux concepts de règles, composé d’officiels de la FOM et de la FIA ainsi que des directeurs sportifs des équipes, doit discuter du sujet.
Cela devrait se faire après la saison, car la politique de la FIA est de ne pas modifier les règles sportives en cours de saison afin d’éviter de fausser la compétition.
Pas de grands changements à attendre
Si le SAC conclut à la nécessité d’un réexamen, celui-ci sera effectué par la FIA et soumis aux parties prenantes de la Formule 1 avant que d’éventuelles modifications des règles ne soient intégrées au règlement.
Toutefois, les modifications du système de points de pénalité pourraient être mineures. En effet, comme Motorsport.com l’a appris, la FIA a informé les pilotes à Bakou qu’elle avait analysé le nombre de points de pénalité attribués jusqu’à présent lors de la saison 2024 de Formule 1 et qu’il s’élevait à seulement 2,2 points par course.
Si l’on met ce chiffre en relation avec les décisions dans lesquelles Magnussen a été impliqué cette année – à savoir 17 -, les faits apparaissent sous un jour différent.
La dernière fois que la FIA a révisé l’ensemble des règles relatives aux incidents sportifs, c’était après les saisons 2022 et 2023, ce qui fait que les infractions mineures comme les limites de piste n’entraînent plus de points de pénalité.
