Alpine achètera une boîte de vitesses à Mercedes en 2026, mais construira ensuite à nouveau sa propre boîte : Oliver Oakes, chef d’équipe, explique le contexte
Alpine a pris une décision inhabituelle et utilisera une boîte de vitesses de Mercedes en 2026. Ce n’est pas inhabituel en soi, puisque le constructeur français achètera également les transmissions du constructeur après la fin du projet de moteurs à Viry-Chatillon, mais il ne misera sur une boîte de vitesses externe que pendant un an et construira ensuite à nouveau sa propre boîte
Nous ne l’utiliserons en 2026 que pour une seule année. Cela nous donne un peu de marge de manœuvre pour le changement de réglementation et nous permet de ne pas avoir à nous soucier d’une chose », explique le directeur de l’équipe Oliver Oakes à Autosport,
A partir de 2027, l’équipe souhaite à nouveau avoir sa propre boîte de vitesses dans la voiture, comme ce sera encore le cas cette année. « Il s’agit juste d’équilibrer les ressources pour cette seule saison de 2026, et tout le monde dans l’équipe a conçu, fabriqué, construit et conduit une excellente boîte de vitesses. Et cela se voit dans les résultats actuels », dit-il.
2025 sera désormais la dernière année avec un moteur propre. Malgré d’importantes protestations de la part des employés, Renault a décidé de ne pas développer un nouveau moteur de Formule 1 pour le nouveau règlement à partir de 2026 et de concentrer ses employés sur d’autres choses à la place.
2025 ne sera pas amorti
Les responsables autour du directeur Luca de Meo et du conseiller Flavio Briatore ne voient aucun inconvénient à avoir un moteur client et devraient se sentir confortés par le titre de champion du monde de McLaren, qui est également client de Mercedes.
Mais avant l’entrée en vigueur du nouveau règlement, Alpine doit encore passer par 2025, qui ne sera probablement rien de plus qu’une saison de transition, car elle ne dispose pas de bonnes bases sur lesquelles construire. Mais l’écurie ne veut pas faire une croix sur la saison, même si certains concurrents se concentrent déjà sur 2026.
« C’est le sujet quotidien en ce moment », dit Oakes à propos de l’équilibre entre 2025 et 2026. »Certaines équipes ont déjà dit assez ouvertement qu’elles allaient sacrifier 2025, mais je ne sais pas à quel point on peut y croire. Peut-être essaient-ils simplement de se libérer de la pression, car la plupart des équipes savent déjà en décembre à quoi elles ressembleront pour 2025. «
Alpine s’attend à une année difficile
Alpine lui-même souhaite avoir une bonne année 2025, comme il le souligne. Mais il dit aussi : « Nous sommes conscients que cela ne sera pas facile, car nous avons encore beaucoup à retirer de cette année »
Et on sait que l’A524 n’était pas la meilleure voiture, même si Alpine a réussi à se hisser à la sixième place grâce à un double podium surprise au Brésil.
« Et nous savons que nous aimerions faire plus pour le développement et l’équilibre des ressources pour 2026, mais je pense que tout le monde sera jugé au cours des trois prochaines années », a déclaré Oakes. « Je pense que les gens nous jugeront pour le travail que nous avons fait entre 23, 24, 25 et 26, 27, en tant que période et pas seulement à ce moment-là en Formule 1″
