Alpine travaille après la pause estivale sur une nouvelle étape pour son A524, afin de progresser successivement dans le milieu de la Formule 1
Alpine prévoit une mise à niveau « assez importante » pour la dernière phase de la saison de Formule 1, qui servira de base à la voiture de la saison 2025. Le constructeur français traverse une année 2024 pleine de défis, son A524 étant la voiture la plus lente du plateau au début à Bahreïn.
Depuis, l’équipe a connu d’importants changements d’infrastructure, notamment le départ du directeur technique Matt Harman pour Williams et le départ imminent du directeur de l’équipe Bruno Famin.
Cependant, de nouvelles arrivées ont également eu lieu, comme Flavio Briatore en tant que conseiller de l’équipe de Formule 1 et David Sanchez en tant que directeur technique, tandis qu’Oliver Oakes rejoindra l’équipe après la pause estivale en tant que nouveau directeur de l’équipe.
Ces changements interviennent parallèlement à de solides progrès sur la piste. Et après des difficultés initiales en queue de peloton, l’équipe est désormais une habituée des points. L’écurie basée à Enstone occupe actuellement la huitième place du championnat des constructeurs.
Sanchez : mise à niveau « quelques courses après la pause »
Après une mise à niveau majeure introduite au Grand Prix de Belgique, l’équipe a annoncé ses plans pour un changement majeur prévu pour les dernières courses de la saison.
Ainsi, Sanchez déclare à propos des récentes mises à jour : « C’est une première étape dans le pipeline. Nous en avons une autre qui devrait être assez importante et qui servira de base pour l’année prochaine. Nous allons certainement travailler encore plus sur la voiture de cette année ».
Le directeur technique explique que depuis son arrivée, l’équipe a délibérément travaillé sur un programme parallèle afin d’introduire deux niveaux de mise à niveau.
« Nous y travaillons depuis le premier jour », révèle-t-il. « L’autre est une extension pour laquelle nous prenons un peu plus de temps pour aller plus loin ». Lorsqu’on lui demande quand cette mise à niveau arrivera, Sanchez répond : « Quelques courses après la pause. »
Alors que le début de saison a vu Alpine se débattre avec une voiture trop lourde et de gros problèmes de traction, Sanchez note que l’équipe a maintenant largement dépassé la phase de résolution des problèmes et qu’elle se concentre désormais uniquement sur l’amélioration des performances.
Nouveau package pour plus d’appui et de vitesse de pointe
Le principal problème pour tout le monde est de trouver plus d’appuis et d’éliminer certaines anomalies que nous avons pu voir sur la voiture actuelle », explique-t-il. « Ce nouveau package est avant tout destiné à obtenir plus d’appui, mais aussi un peu plus de vitesse de pointe ».
Comme Sanchez n’a rejoint Alpine qu’en mai, il n’a pas eu beaucoup de temps pour effectuer des changements majeurs dans l’organisation. Il pense cependant que les bons développements sont en train de se mettre en place, ce qui devrait bien préparer l’équipe aux changements de règles à venir à partir de 2026.
« D’un point de vue infrastructurel, l’équipe était déjà bien avancée dans ses projets », explique-t-il. « Mais nous avons examiné ensemble si certains points devaient être plus prioritaires que d’autres. Je pense que là où nous en sommes, avec le plan que nous avons, si je pense à 2026 et au-delà, nous devrions être dans une bonne position ».
« Maintenant, il s’agit plus d’orienter tout dans la bonne direction, avec cette voiture, la prochaine, et de construire plus de confiance dans l’équipe », souligne le directeur technique d’Alpine.
