Le team manager de Honda, Alberto Puig, s’étonne des déclarations de Michelin et souligne que les déclarations des pilotes sont plus importantes pour lui que les enregistrements de données
Le team manager de Honda, Alberto Puig, a réagi aux déclarations faites par Michelin après les problèmes de pneus rencontrés au Grand Prix d’Indonésie.
Michelin a décidé d’utiliser la construction de pneus de 2018 après avoir constaté des signes de surcharge sur les pneus 2022 lors des tests de février. Honda a connu de gros problèmes d’adhérence après le changement de pneus.
Pol Espargaro a réalisé le meilleur temps lors du test indonésien avec les pneus 2022, laissant entrevoir le potentiel de Honda sur le nouveau circuit de Mandalika Street. Mais Honda n’a pas pu confirmer cette forme avec le pneu 2018. Tout au long du week-end, les pilotes Honda se sont plaints de problèmes. Le violent highsider de Marc Marquez lors du warm-up a été le triste point bas d’un week-end difficile
Les conséquences pour Honda sont extrêmement décevantes. Suite à sa chute lors du warm-up, Marquez a dû renoncer à participer à la course. Pire encore, l’ex-champion a également manqué la troisième course de la saison en Argentine et devrait également manquer le week-end suivant au Texas, car il est à nouveau confronté à la diplopie. Stefan Bradl, le pilote d’essai du HRC, le remplace une nouvelle fois.
Après la course, Puig a fait remarquer que Honda devait enquêter sur ce qui n’avait pas fonctionné avec les pneus Michelin. Michelin a réagi en annonçant qu’il n’y avait « aucun problème » avec les pneus et que Honda ne comprenait tout simplement pas comment faire fonctionner ses pneus.
Alberto Puig livre une réaction croustillante aux déclarations de Michelin
Dans un communiqué, Puig réagit aux déclarations du manager de Michelin Piero Taramasso et critique le fait qu’elles n’étaient « pas nécessaires ».
« Honnêtement, et c’est mon opinion personnelle, je ne suis pas surpris », a commenté Puig à propos des déclarations de Taramasso. « Dans mon rapport final de la course, j’ai mentionné que nous devions analyser la situation avec Michelin. C’est tout. «
Et puis nous avons vu comment M. Taramasso a réagi face aux médias. Ce n’était pas du tout nécessaire. Ce qu’il a dit est un peu étrange. Il a dit, en termes gentils bien sûr, que Honda ne pouvait pas s’adapter. «
Pourquoi les déclarations de Michelin créent-elles la confusion chez Honda
Honda s’est adaptée à de nombreux changements techniques, notamment aux différentes règles, aux pneus, aux formats de moteur, aux classes, etc. Depuis ses débuts dans le championnat du monde en 1966, Honda est le constructeur qui a été présent le plus longtemps et qui a remporté le plus de succès avec 25 titres de constructeur et 21 titres de pilote dans la catégorie reine. «
« Cela signifie-t-il que nous ne pouvons pas nous adapter ? Ok, c’est la première fois que j’entends cela », a déclaré Puig. Michelin a affirmé que la décision de ne pas utiliser le pneu actuel a été prise sur la base des données. Mais selon Puig, les opinions des pilotes sont plus importantes que les « lignes sur un ordinateur ». De plus, Puig constate que Taramasso « n’admet pas les erreurs ».
« De par ma propre expérience, je sais qu’il faut parler aux pilotes et non à Apple, IBM ou Dell, où l’on voit une ligne sur un ordinateur », clarifie Puig. « Il faut écouter les pilotes. Quand on dispose de pilotes dont certains sont plusieurs fois champions du monde, on peut partir du principe que ces pilotes savent de quoi ils parlent. «
