La FIA a créé l’option de délivrer la super-licence nécessaire à la Formule 1 aux jeunes de 17 ans : Un junior Red Bull en profitera-t-il finalement ?
La modification apportée par la FIA aux règles de la super-licence, qui permet aux jeunes de 17 ans d’accéder à la Formule 1, n’a rien à voir avec Andrea Kimi Antonelli, junior Mercedes, et pourrait même profiter à Red Bull,
Au début du mois, la Fédération internationale a mis à jour l’annexe L de son Code sportif international avec une clause stipulant que certains pilotes de 17 ans peuvent se voir accorder une autorisation spéciale pour obtenir une super-licence.
La FIA a expliqué que cette modification signifiait que de tels pilotes pourraient, à leur « seule discrétion », courir en Formule 1 avant d’avoir atteint la limite d’âge de 18 ans fixée par les règles de la super-licence, après l’arrivée de Max Verstappen dans la catégorie reine en 2015, à l’âge de 17 ans.
Plan Mercedes : Antonelli chez Williams n’est plus à l’ordre du jour?
Cette décision a été largement interprétée comme une réponse au souhait de Mercedes de voir Antonelli – qui devrait courir pour les Flèches d’argent en 2025 – faire ses débuts en Formule 1 en 2024, avant d’avoir 18 ans en août et de se qualifier automatiquement pour une super-licence selon les règles existantes.
L’idée derrière une telle démarche serait qu’Antonelli puisse acquérir une première expérience de la Formule 1 dans une équipe située plus loin sur la grille de départ. On pense que Williams, l’équipe cliente de Mercedes, a demandé une dérogation pour Antonelli afin qu’il puisse faire ses débuts en Formule 1 avec l’équipe britannique.
Ce qui est toutefois déroutant dans la modification des règles par la FIA, c’est que l’on suppose que Mercedes a rejeté le plan susmentionné et qu’une mauvaise communication entre le chef d’équipe Toto Wolff et son collègue Williams James Vowles a conduit à la demande d’exception pour Antonelli pour la course de mai à Miami.
Cependant, il s’avère maintenant que, bien que la demande initiale de dérogation ait été l’élément déclencheur de la modification des règles, la FIA a décidé que l’élément d’âge des règles de super-licence nécessitait de toute façon un examen plus approfondi – en collaboration avec les équipes de Formule 1.
Arvid Lindblad : la voie est libre pour un engagement en FT1 en 2024
Après avoir discuté de la question lors de la réunion régulière des directeurs d’équipe de Formule 1, les officiels de la FIA, après avoir décidé de mettre en œuvre la mise à jour de l’annexe L de l’ISC, ont eu besoin de temps depuis la course de Miami pour passer par la structure de gouvernance de l’association faîtière.
Cela signifie que la modification a été transmise par le groupe de travail de la FIA sur les super-licences au comité de sécurité avant que le Conseil mondial du sport automobile n’approuve la modification de la règle.
  ; « À la seule discrétion de la FIA, une super-licence peut être accordée à l’âge de 17 ans à un pilote qui a récemment fait preuve d’excellence et de maturité dans les compétitions de monoplaces de Formule 1. La modification a suivi une procédure en bonne et due forme et a été ratifiée par la commission de sécurité et la WMSC »
La raison pour laquelle cette situation pourrait maintenant être avantageuse pour Red Bull est que le jeune pilote Arvid Lindblad – qui court actuellement en Formule 3 – aura 17 ans en août. La modification de l’annexe L de l’ISC signifie donc qu’à partir de cette date, il pourrait obtenir une super-licence pour participer à une série de sessions de FT1.
Cela donnerait un coup de pouce à Red Bull, qui estime que Lindblad est considéré par le conseiller en sport automobile Helmut Marko comme l’un des meilleurs du programme des jeunes pilotes. Cependant, toute chance que Lindblad obtienne une super licence même pour les sessions FT1 nécessiterait toujours l’approbation de la FIA dans le cadre du pouvoir discrétionnaire de l’amendement ISC.
Lindblad occupe actuellement la cinquième place du classement des pilotes de Formule 3, avec 28 points de retard sur le leader Gabriele Mini. Le Britannique fait partie du programme junior de Red Bull depuis 2021 et a terminé troisième du championnat italien de Formule 4 l’an dernier.
