Après les plaintes des équipes : à quelques jours du coup d’envoi de la saison 2022 de Formule 1, le circuit a décidé d’augmenter légèrement le poids minimum des voitures
À quelques jours du coup d’envoi de la saison 2022 de Formule 1 à Bahreïn, les responsables du circuit ont décidé d’augmenter légèrement le poids minimum des voitures de Formule 1.
Il s’agirait d’une solution de compromis. En effet, certaines équipes de Formule 1 s’étaient prononcées en faveur d’une nette augmentation du poids minimum. Selon les informations de ‘auto motor und sport’, huit écuries sur dix dépassent clairement le poids minimum avec leurs nouvelles voitures, certaines d’entre elles ayant même probablement un poids à deux chiffres. Seule Alfa Romeo aurait bien atteint le poids requis, McLaren se rapprocherait de la situation idéale.
De son côté, la Formule 1 a probablement tenu à ne pas faire de trop grandes concessions afin de ne pas dépasser la barre des 800 kilogrammes avec le poids minimum. Avec l’augmentation de trois kilogrammes, on reste juste en dessous.
Et pourquoi justement trois kilos ? L’augmentation est justifiée de la manière suivante : un kilogramme pour les nouvelles roues de 18 pouces, qui se sont avérées un peu plus lourdes que prévu ; un kilogramme pour les nouveaux enjoliveurs, qui n’avaient pas été pris en compte au départ ; un kilogramme pour les mesures visant à limiter l’effet de « porpoising » qui s’est produit lors des essais de Barcelone.
Le coup d’envoi de la saison 2022 aura lieu en mars, juste après la deuxième semaine d’essais hivernaux.
D’un point de vue purement juridique, un tel changement de règles nécessite l’accord de huit des dix équipes, ainsi que l’accord de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et de la Formule 1.
Les voitures de Formule 1 sont devenues de plus en plus lourdes au cours des dernières décennies, passant de 585 kg en 2008 à 690 kg en 2014 et à 798 kg en 2022. Rien qu’entre 2021 et 2022, le poids a augmenté de 46 kg.
