Duel avec contact dans le dernier tour de la course de qualification de l’ouverture de l’IMSA 2022, les 24h de Daytona – La première pole GTD pro revient à Lamborghini
Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Alexander Rossi et Will Stevens au volant de l’Acura ARX-05 DPi de Wayne Taylor Racing (WTR) sont en pole position pour la 60e édition des 24 Heures de Daytona, la course d’ouverture de la saison IMSA 2022.
Comme il est de coutume depuis 2021, la pole pour la course d’endurance sur le Daytona International Speedway n’a pas été obtenue lors d’une qualification classique, mais lors de la course de qualification. Et comme l’année précédente, cette même course de qualification a marqué le point culminant et la fin des essais préliminaires officiels de Daytona, appelés « Roar before the 24 ». (Photos : Test préliminaire de Daytona avec course de qualification pour les 24h de Daytona 2022)
Dans des conditions ensoleillées mais fraîches (douze degrés Celsius), la course de qualification, d’une durée de 1h40, a donné lieu dimanche à un duel passionnant pour la victoire. Ricky Taylor (WTR-Acura) était en tête lorsqu’il a été attaqué dans le premier virage du dernier tour par Richard Westbrook (JDC-Miller-Cadillac, Vautier/Westbrook/Duval/Keating).
La scène en question a donné lieu à un léger contact. Alors que Westbrook tournait mais terminait tout de même deuxième, Taylor remportait la victoire et décrochait la pole position pour les 24 Heures du Mans pour lui et ses collègues Albuquerque, Rossi et Stevens.
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Alors que les 61 voitures engagées pour la course de 24 heures du week-end prochain comptent trois ou quatre pilotes, seuls les deux pilotes par voiture engagés pour toute la saison se sont présentés à la course de qualification. Contexte : la course de qualification rapporte déjà des points pour le classement général IMSA. (Résultat : Course de qualification pour les 24h de Daytona 2022)
Van der Zande, d’abord rapide, puis trop rapide pour Ganassi
01 Ganassi a été appelée au stand. Sébastien Bourdais a pris le volant. Mais le Français a immédiatement été informé que van der Zande avait été trop rapide à l’entrée de la pitlane. Conséquence : une pénalité de passage que Bourdais a dû purger.
Pendant ce temps, le premier arrêt au stand de JDC-Miller s’est déroulé sans problème. Le leader Vautier est arrivé un tour après van der Zande et a passé le relais à Richard Westbrook. Un autre tour plus tard, Albuquerque a passé l’Acura Wayne-Taylor à Ricky Taylor. Et ce dernier s’est montré un peu plus rapide que Westbrook lors du deuxième des trois relais de la course de 100 minutes.
Un duel avec contact dans le dernier tour
31 Action-Express, qui complète le peloton DPi en qualifications après un ravitaillement supplémentaire tardif.
Première pole GTD Pro pour Lamborghini
La classe supérieure du plateau GT de l’IMSA sera la nouvelle classe GTD-Pro en 2022. Dans cette classe, composée de 13 voitures pour Daytona, la victoire dans la course de qualification, et donc la pole de classe pour la course de 24 heures, est revenue à Lamborghini.
Andrea Caldarelli et Mirko Bortolotti dans la Lamborghini TR3 (Caldarelli/Bortolotti/Mapelli/Ineichen) se sont imposés face à Julien Andlauer et Alessio Picariello dans la Porsche WeatherTech (Andlauer/Picariello/MacNeil/Cairoli) au terme d’un duel tout aussi spectaculaire. La troisième place est revenue à Matthieu Jaminet et Felipe Nasr dans la Porsche Pfaff (Jaminet/Nasr/Campbell).
Pour les débuts aux Etats-Unis de la M4 GT3, BMW a terminé avec ses deux voitures aux deux dernières places du peloton GTD-Pro composé de 13 voitures. Corvette, avec ses 8e et 9e places, n’a pas encore dévoilé toutes ses cartes.
D’autres pôles de classe pour PR1, Andretti et Mercedes
En plus de la DPi et de la GTD-Pro, la saison IMSA 2022 comptera trois autres classes : LMP2, LMP3 et GTD.
Les pole-athlètes de Daytona dans ces trois catégories sont les vainqueurs de la course de qualification : 52 PR1-Oreca (Keating/Jensen/Huffaker/Lapierre) en LMP2, Andretti-Ligier (Andretti/Burdon/Lindh/Chaves) en LMP3 et Winward-Mercedes (Ward/Auer/Ellis/Grenier) en GTD, la plus fournie avec 22 voitures.
Le départ de la 60e édition des 24 Heures de Daytona sera donné samedi 29 janvier à 13h40 heure locale (19h40 HEC). Par rapport à l’année dernière, la course a donc été avancée de deux heures. (Livestream, horaires TV, liste des départs et autres : toutes les infos sur les 24h de Daytona 2022)