Peu de gens font des tests aussi intensifs pour la nouvelle saison de DTM que la nouvelle équipe BMW Schubert : ce qui se cache derrière la stratégie et pourquoi Walkenhorst fait les choses différemment
Les deux équipes BMW, Schubert et Walkenhorst, misent sur des stratégies différentes pour se préparer à la saison 2022 de DTM avec la M4 GT3 : Alors que les novices du DTM d’Oschersleben enchaînent actuellement les tests, l’équipe Walkenhorst n’a encore rien testé pour la nouvelle saison de DTM.
Sheldon van der Linde, le pilote de Schubert BMW, croit en son approche, même après la saison décevante de l’an dernier avec l’équipe Rowe, où l’on n’a pratiquement pas testé : « Comme nous sommes une nouvelle équipe DTM, il est très important de parcourir beaucoup de kilomètres avant le début de la saison. L’année dernière, je n’ai pas pu faire autant de tests, ce qui nous a globalement affaiblis au cours de la saison. Je pense que c’est une très bonne étape, surtout avec la nouvelle voiture ».
Au total, Schubert a jusqu’à présent effectué des essais du 22 au 24 février à Portimao, où se déroulera également l’ouverture de la saison fin avril, et les 10 et 11 mars à Hockenheim avec van der Linde et Philipp Eng, de retour en DTM, et une M4 GT3 pour le DTM, donc avec les pneus Michelin.
« Notre plan est de faire des essais sur chaque circuit au préalable «
Mais ce n’est pas tout : lundi, Jesse Krohn a fait rouler à Oschersleben les bolides DTM livrés entre-temps de Munich, qui ont été filmés par Schubert. Elles seront utilisées le 31 mars et le 1er avril sur le Lausitzring, où les deux pilotes feront à nouveau des essais pour le DTM.
« Nous voulons arriver bien préparés au premier test officiel du DTM début avril à Hockenheim », a déclaré le patron de l’équipe Torsten Schubert à ‘DTM.com’ après l’annonce de l’entrée dans la série traditionnelle. C’est pourquoi on mise sur un vaste programme d’essais. « Notre plan est de faire des essais sur le circuit concerné avant chaque course. «
Un projet qui, en l’état actuel des choses, ne pourra pas être entièrement réalisé, car contrairement aux équipes Audi et Mercedes-AMG, aucune date d’essai libre n’a été trouvée à Imola, où se déroulera le troisième week-end de la saison. Cela s’explique par la réglementation stricte en matière de bruit du circuit italien, qui jouxte directement la zone urbaine.
« Confiant dans notre capacité à rouler en tête au cours de la saison «
Alors qu’aucune équipe ne peut effectuer de tests sur le Norisring, qui n’est pas un circuit permanent, des essais sont également prévus sur le Nürburgring au cours de la première moitié de la saison. De plus, il y a encore les quatre jours à Hockenheim et les deux jours à Portimao, c’est-à-dire les tests officiels, ce qui porte Schubert à 14 jours d’essais avant le coup d’envoi, si l’on compte le shakedown.
Van der Linde en attend beaucoup, car la M4 GT3 est une voiture flambant neuve dont il faut d’abord découvrir toutes les ficelles. « Il y a bien sûr encore quelques domaines dans lesquels nous pouvons libérer du potentiel », déclare le Sud-Africain, même s’il estime que la base est « très forte ». « Je suis très confiant dans le fait que la voiture finira par rouler devant au cours de la saison. «
Au-delà des tests officiels, Walkenhorst envisage une journée d’essais à Spa-Francorchamps, où l’on ne roulera toutefois qu’en deuxième partie de saison, et sur le Nürburgring. C’est une bonne idée, étant donné qu’ils participent de toute façon à la série d’endurance du Nürburgring.
Pourquoi Walkenhorst fait moins de tests
Nous savons tous que des journées d’essais bien planifiées et préparées peuvent être très utiles pour trouver la performance souhaitée. Nous essayons de regrouper les sujets et de les aborder ensuite de manière réfléchie », « Malheureusement, le calendrier et le nombre de voitures ne permettent pas de trouver facilement de nombreuses possibilités d’essais qui conviennent ».
L’équipe a déjà prouvé l’année dernière qu’elle était capable de réaliser d’excellentes performances même avec peu de jours de tests : A l’époque, l’équipe n’avait effectué qu’une demi-journée de tests pour le DTM pendant toute la saison DTM, lors d’un week-end NLS au Nürburgring, et s’était battue jusqu’au bout pour le titre.
De plus, l’équipe n’est pas totalement inexpérimentée avec la nouvelle M4 GT3 lors des essais officiels du DTM, puisqu’elle a déjà fait rouler deux voitures en février dans la série Asian Le Mans, qui compte quatre courses et qui utilise même des pneus Michelin, bien que le mélange S9 soit plus dur. Le week-end prochain, l’équipe disputera la première course de la saison NLS sur la boucle nord du Nürburgring avec des pneus Yokohama.
