Por qué el jefe de McLaren, Zak Brown, está convencido de que su equipo tendrá que imponerse sobre todo a Ferrari en la temporada de Fórmula 1 de 2025
Dos grandes premios, dos victorias: tras el inicio de la temporada de Fórmula 1 de 2025, McLaren es el favorito para ganar el título mundial de 2025. Pero, ¿quién de entre los perseguidores podría convertirse en la mayor amenaza para el equipo de Lando Norris y Oscar Piastri?
El jefe de McLaren, Zak Brown, tiene una opinión clara: «Supongo que Ferrari será nuestro mayor desafío a lo largo de la temporada, debido a su pareja de pilotos [Charles Leclerc y Lewis Hamilton]». Pero, sinceramente, «no quiero comprometerme demasiado. Nos tomamos a todos en serio».
Porque George Russell, en Mercedes, también lo está haciendo «fantásticamente», dice Brown. «Además, creo que Andrea Kimi Antonelli solo va a mejorar. Es un novato y tendrá algunos fines de semana destacados, pero también uno o dos eventos en los que seguirá aprendiendo».
Esta situación inicial significa que Mercedes ocupa actualmente el segundo puesto en el Mundial, por detrás de McLaren. Le sigue Red Bull, pero hasta ahora como equipo de un solo coche con puntos solo de Max Verstappen. Su nuevo compañero de equipo, Liam Lawson, aún no ha conseguido un resultado entre los diez primeros. O como dice Brown: «Red Bull tiene evidentemente dificultades con la situación de los pilotos».
Por eso, en su opinión, «lo más probable es que Lewis y Charles estén en la lucha por la victoria cada fin de semana», afirma Brown, a pesar de que Ferrari ha conseguido menos de la mitad de los puntos que Red Bull ha conseguido hasta ahora después de dos Grandes Premios.
La ventaja de McLaren es de «una o dos décimas de segundo»
Así que sobre el papel las cosas pintan «bastante bien» para McLaren, opina el jefe de equipo Andrea Stella en Sky. Él cree que su equipo de carreras tiene actualmente una ventaja de una o dos décimas de segundo por vuelta con el McLaren MCL39, «lo cual no es mucho», dice Stella.
«Esto solo demuestra que tenemos que seguir mejorando el coche. Este es claramente el mensaje para todo el equipo: no nos dormimos en los laureles. Queremos seguir desarrollando el coche, nuestros procesos y todo lo que lo rodea».
Porque la Fórmula 1 se encuentra actualmente en un «estado increíble», dice Stella. «Cuatro equipos pueden ganar cada carrera. Esto genera emoción». Pero esto también aumenta la presión sobre los equipos.
Por eso, el jefe del equipo, Stella, no hace comentarios que insinúen que McLaren tiene un dominio mayor del que Red Bull ha tenido nunca. Considera que este tipo de comentarios son «distracciones que no nos tomamos en serio», dice Stella. «Nosotros solo miramos las cifras. Eso es lo único que cuenta. Y ahora seguro que no despegamos».
Cómo quiere McLaren afrontar el duelo por el título
Sobre todo porque McLaren podría enfrentarse a un duelo por el título de campeón del mundo en la clasificación de pilotos: Norris y Piastri han ganado una carrera cada uno y podrían enfrentarse en el transcurso de la temporada.
Pero Stella no se preocupa por ello: «Todos aportan los valores fundamentales para apoyar al equipo. Para mí, lo decisivo es que estos valores fundamentales sean sanos y se correspondan con nuestros principios».
McLaren ha tenido «mucha suerte» con Piastri y Norris porque ambos representan «de forma natural» estos valores, afirma Stella. Él lo considera «solo una ventaja, porque mejora el rendimiento de todo el equipo».
¿Y si a pesar de todo hay roces?
«Seguro» que en 2025 se producirán «situaciones» entre los pilotos de McLaren, opina Stella, sin entrar en más detalles. «Pero estoy igual de segura de que aprenderemos de ello y seguiremos creciendo en la forma de proteger los intereses del equipo». Como ya ocurrió en 2024 con las llamadas reglas de la papaya, las normas internas para tratar con los compañeros de equipo en la pista.
¿Sobrevivirá esta teoría a la práctica? Según Stella, un equipo de Fórmula 1 solo puede intentar prepararse lo mejor posible para ciertos escenarios. «Sería arrogante decir: “Ahora estamos preparados” o “ya estábamos preparados”. Siempre se aprende algo nuevo».
Porque los posibles puntos de fricción entre los pilotos son «muy complejos y nunca iguales», explica Stella. Su credo: «Hay que seguir aprendiendo, como en el rendimiento, la fiabilidad, los procesos. Y lo mismo ocurre con la gestión de un equipo».
