Kawasaki sólo suministrará material a Puccetti en el Campeonato del Mundo de Superbike 2024 aparte de su propio equipo de fábrica – Tito Rabat confirmado como piloto
Puccetti será el único equipo cliente de Kawasaki en el Campeonato del Mundo de Superbike 2024. Así ha quedado claro después de que la organización del WSBK presentara la lista de inscritos para la nueva temporada. Por tanto, Pedercini y Orelac dejarán de formar parte del Campeonato del Mundo de Superbike a partir de la temporada 2024
En el transcurso de la temporada 2023 del WSBK, Puccetti también se planteó poner fin a su colaboración con Kawasaki. La falta de desarrollo de la Ninja ZX-10RR retrasó a Kawasaki en el Campeonato del Mundo de Superbike. El campeón récord Jonathan Rea decidió en verano rescindir prematuramente su contrato con Kawasaki y tomar el relevo de Toprak Razgatlioglu en Yamaha.
Puccetti coqueteó con Ducati y BMW, presionando a Kawasaki. Kawasaki reaccionó y proporcionó a Puccetti material de fábrica para el final de temporada. Al parecer, esto fue suficiente para persuadir a Manuel Puccetti de continuar
Puccetti aspira a estar entre los 10 primeros con Tito Rabat
En la temporada 2024 del WSBK, Puccetti seguirá confiando en Kawasaki y también se mantendrá fiel a Tito Rabat, que ha sido nombrado piloto titular. Hasta ahora, el español sólo había actuado como piloto sustituto a largo plazo.
«Estamos encantados de continuar nuestra colaboración con un piloto de tanto talento y profesionalidad, con el que todo nuestro equipo congenió de inmediato», comentó Manuel Puccetti, director del equipo.
«Hasta ahora, Rabat ha sustituido a otros pilotos sin que tuviéramos la oportunidad de probar juntos. Por eso estamos deseando disputar una temporada completa con él en 2024. Nuestra preparación incluye tests invernales en enero, tanto en Jerez como en Portimao, donde Tito podrá coger confianza sobre la moto», informa el Team Principal del equipo cliente de Kawasaki.
Puccetti está convencido de que la versión 2024 de la Kawasaki «será aún más competitiva que la máquina de 2023». Las nuevas libertades del reglamento y las concesiones que recibirá Kawasaki gracias a la regla de las concesiones permiten albergar esperanzas. «Nuestro objetivo es terminar regularmente entre los 10 primeros», explica el responsable de Puccetti.
Tito Rabat espera progresos técnicos de Kawasaki
Para Tito Rabat, el WSBK 2024 es otra oportunidad para consolidarse en el campeonato basado en la producción. «Estoy muy contento de haber llegado a un acuerdo que me permite seguir con Puccetti-Kawasaki. Siempre he tenido una buena relación con Manuel y con todo el equipo», comentó el ex campeón de Moto2.
«En el pasado, me incorporaban como piloto sustituto nada más empezar la temporada. Estoy seguro de que nuestros resultados serán aún mejores si puedo participar en los tests de invierno y en todas las carreras. Espero una moto aún más competitiva y estoy impaciente por empezar mi temporada 2024».
