En Melbourne, Logan Sargeant tuvo que sentarse por Alex Albon, la remontada en Suzuka empezó con un accidente: Sin embargo, no hay farolillo rojo para el chico de EE.UU.
A veces son las pequeñas cosas: Al menos el piloto de Williams Logan Sargeant puede ceder el farolillo rojo a Guanyu Zhou de Sauber en la clasificación de Suzuka – a pesar de su accidente del viernes, que le costó al piloto estadounidense un tiempo valioso en la pista y causó más problemas a su equipo después de su desastrosa actuación en Melbourne con un solo coche
A pesar de ello, Sargeant también está bastante satisfecho con su clasificación: «Tuve que reponerme después de lo de ayer y lograr una buena vuelta. Nunca es fácil salir directamente a la tercera sesión de entrenamientos después de un accidente como ese, con sólo unas pocas vueltas para el final», dice el piloto de Williams, dando una idea de su vida emocional: «Tampoco me sentí muy cómodo en el coche esta mañana, pero en la calificación de repente estaba en buena forma.»
La razón: «Hicimos grandes cambios antes de la clasificación, pero pude adaptarme a ellos relativamente rápido, y también creo que hoy hemos conseguido seguir adelante y no dejar que lo de ayer nos influyera demasiado.» Sargeant: «Al final, nos quedamos a una décima y media de la Q2. Ha estado muy reñida, pero en general estoy contento con mi pilotaje.»
Su compañero de equipo Alex Albon pasó a la segunda sección, pero -al igual que Sargeant en la primera parte- sólo pudo dejar atrás a un coche, el Alpine de Esteban Ocon: 14º puesto para el piloto británico-tailandés. Según Albon, eso fue lo mejor que pudo hacer, a pesar de un trompo en la curva Spoon: «No perdí mucho ahí. Puede que mejorara un poco mi tiempo por vuelta, pero no mi posición», cree el piloto de Williams.
Sólo Albon viaja con un alerón más pequeño
Los pequeños detalles: en el caso de Albon en Suzuka, se trata principalmente del alerón delantero, que es una talla más pequeño que la última vez: «No es ningún secreto que tenemos menos alerones que los demás. Este fin de semana estamos aquí con una versión ligeramente más pequeña, porque en las últimas carreras tuvimos la sensación de que podríamos haber sido un poco más estrechos. Por eso este fin de semana somos un poco más valientes».
Debido a la falta de recursos, de momento el alerón sólo se utilizará en el coche de Albon en Suzuka. «Podría darnos algo de velocidad punta en las rectas, espero que nos ayude en carrera. Vamos a ver cómo se comporta mañana», dice Albon, agradeciendo al equipo la actualización: «Creo que es mejor, pero todavía tenemos que entender completamente lo que hace.»
Sin embargo, no es de extrañar que los puntos sean difíciles para el tradicional equipo de Grove en la cuarta carrera del año: «No ha sido un gran fin de semana para nosotros hasta ahora, estamos un poco atrás», dice Albon, según el cual las características de la pista no se adaptan exactamente a su Williams FW46 – el desgaste de los neumáticos es también una preocupación: «La pista aquí es tan agresiva con este viejo asfalto. Desgasta mucho los neumáticos si derrapas demasiado. «
Esta valoración también la subraya Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Vehículos de Williams: «A ambos pilotos les resultó difícil gestionar los neumáticos a una vuelta en la clasificación. Mañana debería ser todo un reto porque tienen que equilibrar el ritmo y la degradación».
Robson: «Además, mañana estará seco y hará más calor, lo que también cambiará el desgaste entre los neumáticos delanteros y traseros. Eso lo hará aún más difícil».
