De los 37 coches en el campo de 2024 WEC, el plan es aumentar a 40 coches para 2025 – porque Austin e Imola no tienen la capacidad para esto, se necesita un reglamento
Los organizadores del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) quieren aumentar a 40 coches la parrilla de salida de la temporada 2025. Con motivo del anuncio esta semana de los 37 coches para la próxima temporada 2024 del WEC, el jefe del WEC, Frederic Lequien, explica: «Definitivamente aumentaremos a 40 coches para 2025. «
«Puedo decir que existe cierta obsesión, pero es realmente difícil encontrar el equilibrio adecuado. Incluso podríamos tener 43, 44 o 45 coches en 2025, pero no tendremos capacidad para acogerlos a todos», dice Lequien.
¿Por qué? Más de 40 participantes en el WEC reduciría el número de coches que los organizadores de Le Mans ACO y la FIA podrían invitar a las 24 Horas de Le Mans de sus series de carreras afiliadas – Asian Le Mans Series, European Le Mans Series y IMSA SportsCar Championship.
Para las 24 Horas de Le Mans de 2023, había un total de 13 inscripciones automáticas de las mencionadas series de carreras AsLMS, ELMS e IMSA. El ACO ya ha reservado 15 plazas en la parrilla para coches LMP2 para las 24 Horas de Le Mans de 2024, ahora que esta clase ha desaparecido del WEC. Sin embargo, el pit lane del Circuito de la Sarthe en Le Mans ya no tiene más de 62 boxes.
Ni siquiera hay 40 boxes en otros circuitos del calendario 2024 del WEC. Dado que este es precisamente el caso en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola y también en el Circuit of The Americas de Austin, el tamaño de la parrilla para la próxima temporada se ha limitado a 37 coches. Para 2025, sin embargo, el WEC tendrá que aumentar la parrilla si Aston Martin inscribe al menos un Valkyrie LMH y Lamborghini aumenta de uno a dos SC63 LMDhs.
Con una parrilla máxima de 40 coches, sólo habría espacio para uno más, suponiendo que ningún equipo abandone y que la nueva clase LMGT3 se mantenga con nueve fabricantes y 18 coches. Según Lequien, todavía no está claro cómo piensa el WEC acomodar los coches adicionales en circuitos con menos de 40 boxes.
«Estamos discutiendo con todos los equipos para examinar todas las posibilidades, especialmente en la clase LMGT3», dice el jefe del WEC, insinuando que «los boxes pueden tener que ser compartidos» en esta clase. Esto significaría que los equipos con dos coches tendrían que operar ambos desde un mismo box. Sin embargo, aún no se ha dicho la última palabra a este respecto.
