El Hyderabad E-Prix 2024 tuvo que ser cancelado con poca antelación: Jeff Dodds, jefe de la Fórmula E, «volvería a correr en la India», pero sólo bajo estas condiciones
La Fórmula E iba a hacer una aparición como invitada en Hyderabad (India) este fin de semana. Sin embargo, tras un cambio de gobierno, las autoridades locales «decidieron no cumplir el contrato para acoger la carrera», según un comunicado de la serie de fórmula eléctrica
¿Qué pasa ahora? En principio, no hay prevista ninguna carrera de sustitución para la temporada 2024. Sin embargo, un regreso a la India en los próximos años no parece descabellado. «Me encantaría volver a correr en la India en el futuro, pero creo que esa tiene que ser una decisión estable», dijo el director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, a Autosport.
«No quiero que el calendario se vea nunca en peligro porque hasta el último minuto no se sepa con certeza si una carrera tendrá lugar o no. La estabilidad del calendario es increíblemente importante para la serie y para construir una base de aficionados», afirma el británico.
Tanto los equipos y los pilotos como los aficionados «quieren saber dónde se celebrarán las carreras y cuándo tendrán lugar para poder empezar a construir esa consistencia que promueva el deporte», explica Dodds. «Me encantaría volver a la India, pero con un lugar estable en el calendario en el futuro que nos permita construir algo de impulso. «
La cancelación de India: ¿daño para la imagen de la Fórmula E?
La cancelación del E-Prix de Hyderabad ha provocado un parón de siete semanas en el calendario de carreras de Fórmula E de este año. Eso preocupa a Dodds. «Espero que no haya perjudicado a la marca y creo que la mayoría de las personas que han informado o comentado sobre ello entienden la complejidad de esta carrera y por qué se canceló y saben que no había mucho que pudiéramos hacer al respecto», dice el CEO de la Fórmula E.
«Por otro lado, creo que ha sido muy perjudicial para los equipos, los fabricantes y los socios que han invertido todos en la región», teme Dodds. «Mahindra es un equipo de carreras de la India, tenemos un gran socio allí con Tata Consultancy Services [TCS Jaguar]. Ahora tenemos un piloto indio [Jehan Daruvala], así que hay muchas empresas con estrechos vínculos con la India. «
«Me sentí muy decepcionado cuando no se materializó la carrera en la India», revela el jefe de la Fórmula E. «Es un mercado realmente importante para nosotros y creo que lleva tiempo cuando empiezas a correr en una región o lugar encontrar un ritmo y entender qué funciona y qué no. «
¿Correrá de nuevo la Fórmula E en la India?
«Así que es realmente decepcionante conducir durante un año en un lugar que es un año de aprendizaje, por así decirlo, y luego no tener la oportunidad de hacer mejoras en el segundo año.» Habrían sido necesarias, porque el estreno en Hyderabad fue de todo menos tranquilo.
La pista estuvo en obras hasta el último momento, y hubo rumores de un «policía descontento que había pedido entradas» y no recibió respuesta satisfactoria. Entonces permitió la entrada de vehículos civiles a la pista entre sesiones, lo que provocó un caos de tráfico.
No obstante, la India sigue siendo un mercado importante para la Fórmula E. «Me decepcionó mucho que tengamos grandes socios y fabricantes que tienen una estrecha relación con la India y que no podrán disfrutar de una carrera en este importante mercado», prosiguió Dodds.
Los responsables de la Fórmula E parecen, por tanto, empeñados en volver a la India en los próximos años. Sin embargo, está por ver si pueden esperar el apoyo del Gobierno…
