En Red Bull creen que habrían ganado el Gran Premio de Francia incluso sin el accidente de Charles Leclerc: asombro por el ritmo de Ferrari
Con su séptima victoria de la temporada en el Gran Premio de Francia, Max Verstappen da un gran paso hacia la defensa del título después de que su mayor rival, Charles Leclerc, se retirara con un error de pilotaje y no puntuara por tercera vez en 2022. La ventaja de Verstappen en la clasificación de pilotos es ya de 63 puntos.
El holandés fue claramente el piloto más rápido al comienzo de la carrera, pero no pudo encontrar la manera de superar al piloto de Ferrari, por lo que arruinó sus neumáticos. Como resultado, Red Bull intentó un undercut, pero Leclerc salió volando en la curva once una vuelta más tarde, lo que significó que la victoria estaba en la bolsa.
Sin embargo, Helmut Marko, asesor de Red Bull en materia de deportes de motor, está seguro de que Verstappen habría ganado el Gran Premio incluso sin el abandono de Leclerc: «Estábamos a punto de hacer un undercut que habría funcionado y después de eso habría sido sólo gestionar. «
Verstappen: Leclerc sólo se alejó porque mis neumáticos estaban demasiado calientes
Verstappen incluso dice que se sorprendió de lo lento que fue el piloto de Ferrari en los primeros compases de la carrera y que sólo se quedó atrás a medida que avanzaba la carrera porque destrozó sus neumáticos cuando iba ajustado.
«Habría pensado que sería más rápido y habría sospechado que la persecución sería difícil. Pero parecía que éramos bastante competitivos», analizó el campeón del mundo en los primeros compases de la carrera.
«Nos pareció bien y en comparación con Austria estuvimos mucho mejor», añade. «Estuve conduciendo en su DRS durante mucho tiempo, lo que calentó bastante los neumáticos. Por eso creo que pudo alejarse, simplemente porque los neumáticos estaban muy calientes. Además, no se alejó como un loco. Así que creo que habríamos tenido una buena lucha incluso con los neumáticos duros».
«Se notaba que era claramente más rápido, pero en cuanto salía, la temperatura de los neumáticos se disparaba. Con el calor, el asfalto rugoso y todas las curvas rápidas fue bastante difícil»
Después del accidente de Leclerc, parecía entonces una carrera de café para el líder del WRC, ya que nadie podía amenazarle: «Después de que Charles se retirara, sabía que todo se centraría en la gestión de los neumáticos, ya que dos paradas no habrían sido una opción con la longitud del carril de boxes. Pude aumentar gradualmente la diferencia porque el coche era bueno hoy», explicó Verstappen.
El hecho de que el piloto de Red Bull fuera incapaz de adelantar a Leclerc en la salida, con una ventaja de velocidad máxima de unos siete km/h sobre el Ferrari y con un ligero viento en contra en la larga recta de Mistral, que favorece el efecto del rebufo y del DRS, fue una sorpresa para el consultor de deportes de motor Marko.
«Lo sorprendente ha sido que los neumáticos han aguantado mejor de lo que pensábamos y que los adelantamientos han sido mucho, mucho más difíciles de lo que suponíamos», dijo Marko. «Ya lo vieron con Mercedes, luego con nosotros y también con Ferrari. «
Red Bull parece haber resuelto los problemas de Austria
Al final, a Red Bull le importó poco ya que Verstappen pasó a ganar la carrera. «Es una pena, por supuesto, cuando siempre hay o tecnología, estrategia o errores de conducción en un duelo tan grande. Distorsiona la imagen. Pero, por supuesto, estamos contentos con los 25 puntos», dijo Marko.
Lo que es agradable para Red Bull es que parece haber solucionado los problemas de ritmo de carrera de Austria. «Hemos aprendido mucho de este fin de semana y creo que hoy hemos sido mucho más competitivos en la carrera. Pero todavía tenemos algo de espacio para ir con el coche», dijo Verstappen.
«Ellos [Ferrari] seguían siendo bastante rápidos a pesar de que estaban derrapando mucho. Eso demuestra que tienen un buen coche. Así que todavía tenemos que encontrar el rendimiento, especialmente en una vuelta rápida», dijo el campeón del mundo.
