El piloto de Porsche Laurens Vanthoor analiza sus problemas iniciales en el DTM, lo que el fabricante tiene que decir al respecto y por qué el cambio de rumbo no es fácil
El piloto de fábrica de Porsche Laurens Vanthoor es uno de los mejores pilotos de GT del mundo y ha ganado las 24 horas clásicas de Le Mans, Nürburgring y Spa. Pero, ¿por qué, de entre todas las cosas, el piloto de 31 años del SSR no está subiendo nada en su temporada de debut en el DTM?
«No esperaba salir y ganar la primera carrera de inmediato, pero sí esperaba que las cosas fueran un poco más suaves», dijo, pero no puso excusas.
«Estoy un poco frustrado por no estar corriendo al frente. Y se debe a un montón de pequeñas cosas, incluido yo», aclara el belga.
¿Debe Laurens Vanthoor cambiar su estilo de conducción?
Porque Vanthoor no puede conducir el 911 GT3 R en el DTM como está acostumbrado. «Se trata de cómo suelo conducir el coche», explica. «No podemos conseguir que la configuración funcione como necesito. Ahora estamos en un punto en el que tengo que considerar un cambio de enfoque».
Vanthoor no puede explicar por qué no puede llevar el coche extremadamente familiar a los límites a los que está acostumbrado. Sobre todo porque normalmente no tiene grandes problemas de adaptación. Aparte del DTM, eso también es cierto esta temporada: «Ya sea en Le Mans, en Spa o donde sea, siempre me siento cómodo tal y como es, sólo que aquí las cosas no van muy bien. «
Director de proyecto de Porsche: «Definitivamente no hay falta de talento «
En Porsche, el problema se ve sobre todo en la clasificación. «La tendencia es que se desenvuelve muy bien en las carreras y es muy fuerte, y en la clasificación sigue teniendo un poco de problemas». «¿Cómo quieren ayudar al veterano ahora? «Estamos buscando juntos, y espero que tengamos todos los bloques de construcción juntos después del Norisring para saber dónde falta el último. Porque definitivamente no hay falta de talento».
La perplejidad de Vanthoor también quedó patente en un tuit este año tras la decepcionante sesión de clasificación del sábado en Imola, en la que el belga no pudo pasar de la 17ª posición en la parrilla a pesar de que su compañero de marca Thomas Preining ocupaba la tercera plaza en la parrilla. «Buscando un entrenador conductor. Olvidé mi talento en Le Mans», se preguntó en ‘Twitter’ al volver a la tierra tras un fuerte fin de semana en la Sarthe en el DTM.
El tuit de frustración de
Vanthoor: Cómo se llegó a esto
«Tweets como ese ocurren cuando estás frustrado», dijo Vanthoor cuando se le preguntó al respecto. «Vengo de Le Mans, donde lo hice muy bien y me sentí bien. Y eso también era cierto para otras razas. Y de repente estás en el puesto 17 de la clasificación», dijo, describiendo las circunstancias.
«Esa es la frustración que surge entonces. A lo largo de los años he tratado de evitar estas publicaciones que haces diez minutos después, pero no siempre lo consigo. «
Buscando un entrenador de pilotos en el DTM. Parece que he olvidado mi talento en Le Mans.
– Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) 19 de junio de 2022
Además de su propio problema, la situación no es más fácil porque su equipo y su fabricante también son nuevos en el DTM. «Es un campeonato que tiene un carácter muy especial, y no tienes mucho tiempo», señala Vanthoor sobre la excepcionalidad de los GT3 del DTM, ya que la puesta a punto está totalmente adaptada a un solo piloto y apenas tienes tiempo de entrenamientos.
El poco tiempo de práctica es una desventaja para Vanthoor
«Además, hay otros que conocen estos temas y este formato desde hace muchos años. Una vez que uno se retrasa, es difícil ponerse al día. Pero sigo creyendo que en algún momento nos pondremos al día. Esperemos que no tarde tanto. A veces un proyecto funciona enseguida, y otras veces tarda un poco más en encajar».
Al igual que el campeón Maximilian Götz, que también está teniendo problemas este año con el Winward Mercedes, Vanthoor también achaca sus problemas iniciales a la alta densidad de potencia y a la falta de oportunidades para controlar los puntos débiles.
«Este es un campeonato en el que todo está muy cerca. Hay muy poco tiempo de conducción. Hay circuitos en los que ciertos equipos y pilotos llevan muchos años corriendo. No tienes tiempo de ponerte al día porque sólo hay dos sesiones de entrenamientos de 45 minutos, y luego está la clasificación. Si no estás al cien por cien, estás atrasado. Esa ha sido la dificultad hasta ahora. «
