Valtteri Bottas elogia los nuevos bajos de Alfa Romeo, diciendo que deberían aportar dos décimas y podrían marcar la diferencia entre la Q2 y la Q3
¿Podrá un nuevo tren de rodaje llevar a Valtteri Bottas y a Alfa Romeo a la Q3 en Hungría? El finlandés pudo rodar con una nueva configuración en su monoplaza en la segunda sesión de entrenamientos en Budapest y le hizo entrar en el top 10 en la décima posición: «Siento que es un pequeño paso adelante en términos de carga aerodinámica y agarre. Eso es bueno», dijo Bottas tras los entrenamientos del viernes.
«No es un gran paso, es un pequeño paso en la dirección correcta, pero sólo he conducido una sesión», dijo Bottas, que cedió su puesto a Robert Kubica en la primera sesión de entrenamientos. «Así que por mi parte habrá tiempo de vuelta seguro».
Dice que la nueva actualización viene con más carga aerodinámica, pero también está mejorada en el área de alta velocidad. Y espera que signifique que Alfa Romeo ha conservado su fuerza en las curvas lentas. «Pero aún no he visto suficientes datos para compararlo con otros con GPS. Pero está tan superapretado que es difícil de predecir», dijo el finlandés.
Al menos la actualización está funcionando como se esperaba, así que Alfa Romeo debería ser «unas décimas» más rápido que la última vez en Francia. «Eso, sin duda, ayudará en el centro del campo apretado», dice. «Dos décimas pueden decidir si llegas a la Q3 o no»
Y aunque Bottas estaba contento con el equilibrio del coche, los entrenamientos no estuvieron exentos de dificultades. Especialmente con los neumáticos, el finlandés seguía teniendo sus problemas: «Todavía no he encontrado el pico del compuesto más blando, que es algo que hemos estado haciendo todo el año», dijo.
«Tuve un agarre similar en las dos primeras vueltas rápidas, pero tuve un modo de motor más alto en la primera vuelta. Eso no es normal, porque se debería conseguir claramente el pico en la primera vuelta», dijo Bottas. «Tenemos que mirar la salida y el enfoque. Pero tal vez no necesitamos slicks … «
