Valentino Rossi tiene mucha experiencia en el Circuito Internacional de Losail, aunque en un deporte diferente, pero eso le ayuda, como dice el piloto de BMW
Nadie en el paddock del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tiene más experiencia en el Circuito Internacional de Losail que Valentino Rossi. Conoce el circuito de Lusail, cerca de Doha, como la palma de su mano desde sus días en MotoGP
Y aunque la pista fue ligeramente reconstruida en 2023 y conducir un coche es muy diferente a conducir una moto, su experiencia le ayuda, como explicó a Endurance-Info: «Las líneas son diferentes con un coche GT que con una moto. Pero con los neumáticos, por ejemplo, es muy parecido. Cuando conduces, la sensación es muy parecida».
«La forma de hablar con los ingenieros también es la misma», prosigue el piloto de 45 años. «Es muy similar en ese aspecto. Pero las carreras son obviamente muy diferentes. Ese es el punto más importante».
Se refiere sobre todo a la distancia de carrera: «En MotoGP, se trata de carreras de 40 minutos, sin descanso. Aquí, en las carreras largas, tienes que cuidar los neumáticos, hay una estrategia y también te desafían en boxes con los cambios de piloto. Lo valoro mucho».
Rossi ha hecho un cambio de neumáticos. Hasta ahora, estaba acostumbrado a los neumáticos Pirelli de la serie SRO GT3. Ahora conduce con neumáticos Goodyear en LMGT3. «Es una pena que no pueda conducir con Michelin, pero el neumático Goodyear es bueno».
«Viniendo de Pirelli, obviamente es diferente. El agarre es diferente, sobre todo delante. Por eso tenemos que trabajar en el equilibrio del coche. No es habitual cambiar de fabricante de neumáticos de un campeonato a otro. Pero es una experiencia importante».
Las largas curvas del Circuito Internacional de Losail son algo habitual en el mundo de las motos, pero sobre cuatro ruedas son una característica especial. Después de todo, los circuitos de carreras para coches se diseñaron deliberadamente con curvas cerradas durante décadas para crear oportunidades de adelantamiento. Esto se está abandonando lentamente
Calificación con un momento de shock
Rossi no ve ninguna razón por la que no se puedan hacer buenas carreras en el Circuito Internacional de Losail: «Es igual de bueno para las carreras de coches. Vine aquí en 2003, hace más de 20 años, y el primer día se colocó el primer metro de asfalto. Entonces no había circuito. Es estupendo ver las nuevas instalaciones. Me gusta este circuito».
Para el WRT-BMW 46 (Al Harthy/Rossi/Martin), la semana inaugural del WEC aún no ha sido demasiado exitosa. A excepción del Aston Martin, todos los coches GT3 con motor delantero están teniendo problemas en la pista
En la clasificación, el compañero de equipo de Rossi, Ahmad Al Harthy (en LMGT3 el aficionado tiene que conducir la clasificación), estuvo a punto de retirarse cuando se produjo una pérdida de potencia en el BMW M4 GT3. En el último segundo, logró entrar entre los 10 primeros y, por tanto, en la Hyperpole.
Sin embargo, sólo consiguió el noveno puesto en la parrilla. No obstante, será interesante ver la carrera, ya que la pareja formada por Rossi, Al Harthy y Maxime Martin se considera sobre el papel una de las más fuertes de la clase Pro-Am
