Valentino Rossi puede haber tenido sus mayores éxitos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en la era de los cuatro tiempos a partir de 2002, pero todavía piensa con nostalgia en las dos tiempos
Con la introducción de la categoría de MotoGP hace exactamente 20 años, una era memorable en el Campeonato Mundial de Motociclismo llegó a su fin de forma lenta pero segura. Estamos hablando de la época de los 500cc con motores de dos tiempos. Pues las motos de MotoGP, tal y como las utilizaron los grandes equipos de fábrica a partir de 2002, venían con motores de cuatro tiempos cuya cilindrada de 990 centímetros cúbicos era casi el doble que la de los 500cc de dos tiempos.
Todavía había algunas motos de 500cc en la temporada 2002 de MotoGP. El equipo Honda de Sito Pons, para el que corrieron Loris Capirossi y Alex Barros, así como Alex Hofmann en dos carreras, comenzó la temporada con la NSR500. Sin embargo, en el transcurso de la temporada, se actualizaron a la RC211V. Y Barros ganó dos de las últimas cuatro carreras del año con esta moto.
El equipo Honda de Erv Kanemoto y Pramac Racing, que también era un equipo cliente de Honda en ese momento, terminó la temporada 2002 con la NSR500. En la temporada siguiente, 2003, estas últimas motos de 500cc desaparecieron definitivamente de la escena. Y con ellos desaparecieron las motos de dos tiempos.
La última victoria en un Gran Premio de la era de los dos tiempos en el campeonato del mundo de motociclismo la consiguió nada menos que Valentino Rossi en el final de la temporada 2001 de la categoría de 500cc en Río de Janeiro. Rossi es también el que ganó el último título de campeón del mundo en la era de los dos tiempos en el mismo año. Incluso hoy, el italiano recuerda aquella época memorable con los ojos muy abiertos y una sonrisa.
«Podríamos hablar durante mucho tiempo sobre los dos tiempos y los cuatro tiempos», dice Rossi y describe: «He pilotado dos tiempos durante mucho tiempo. Y creo que es obvio que tenían mucho carisma. Eso era cierto tanto en términos de apariencia externa como en términos de conducción. «
«Sólo el sonido», piensa Rossi con nostalgia, «era mucho más el de una moto de carreras en comparación con las de cuatro tiempos». Pero a pesar de su nostalgia, el «Doctor», ya retirado de las carreras de motos, sabe que en un momento dado las dos tiempos ya no se consideraban actualizadas.
«El mundo ha cambiado, el escenario de MotoGP ha cambiado. Y recuerdo que fue un shock para mí personalmente, al igual que para todos los demás pilotos. Nos habíamos tomado muy a pecho los dos tiempos de la era de los 500cc».
«Pero también es un hecho», continuó Rossi, «que siempre has tenido una sensación incómoda, digamos, de incomodidad, cuando pilotas estas máquinas al límite. Especialmente al acelerar, eran realmente muy peligrosos. «
La mayor parte de la larga y exitosa carrera de Rossi en el motociclismo, que abarcó más de dos décadas y media sólo a nivel del Campeonato del Mundo, fue en la era de los cuatro tiempos. Y así, mirando hacia atrás, dice: «También me divertí mucho con los cuatro tiempos. Especialmente al acelerar, estas motos son simplemente más fáciles de controlar gracias a la electrónica. Y encima son increíblemente rápidos. «
«Sin embargo, las dos tiempos siempre tendrán un lugar muy especial en mi corazón, y en el de todos los aficionados al motociclismo», concluye Rossi su comparación.
