El jefe de equipo Dieter Gass explica cómo se produjo la colisión de los dos Jota-Cadillac en la apertura de la temporada del WEC y por qué no culpa a los pilotos
La temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) apenas había comenzado hace dos horas cuando, en la carrera inaugural en Catar, se produjo una escena que seguramente aparecerá en todos los resúmenes anuales. Los dos Jota-Cadillac, que ocupaban las posiciones uno y dos, chocaron entre sí, ¡y eso que iba el coche de seguridad!
Alex Lynn, al volante del coche número 12, chocó contra la parte trasera de su compañero de equipo Jenson Button, que lideraba la carrera con el coche número 38. La consecuencia fue una larga parada para reparaciones que les quitó a ambos coches la oportunidad de conseguir un resultado excelente.
«Es una auténtica pesadilla», así resume la situación Dieter Gass, jefe del equipo Jota, en declaraciones a Sportscar365. «A primera vista, parece que se han calentado los frenos y los neumáticos. Creo que Jenson ha sorprendido a Alex y que en ese momento quizás estaba demasiado cerca», analiza Gass la situación.
Mensaje de error en el coche de Jenson Button
Lynn, por su parte, se sintió frenado por Button y expresó su enfado en voz alta por radio. Gass muestra comprensión por esta reacción en el fragor de la batalla, sobre todo porque la percepción de Lynn no era del todo injustificada.
¡Desastre para Cadillac!
¡Los compañeros de equipo Jenson Button y Alex Lynn chocan bajo el coche de seguridad!
¡Vea la carrera en directo enhttps://t.co/IPZa0nw0B2 WEC Qatar1812km @lusailcircuit pic. twitter.com/no6VarzHTf
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 28 de febrero de 2025
Porque justo antes del incidente, Button podría haberse distraído por un mensaje de error en la cabina. «Intentamos resolver este problema, pero por desgracia todo ocurrió al mismo tiempo», explica.
Los comisarios deportivos, por su parte, culparon claramente a Lynn y lo sancionaron con una penalización de paso por ser el causante de la colisión. El vehículo con el dorsal 12, que compartían Lynn con Norman Nato y Will Stevens, remontó hasta la octava posición.
El jefe de equipo Gass: «No podemos volver atrás en el tiempo»
En el coche gemelo con el número 38, que compartían Button con Sebastien Bourdais y Earl Bamber, surgieron problemas con las válvulas de mariposa después de reparar los daños del accidente. Al final, el trío pudo cruzar la meta en el puesto 16.
Sin embargo, Gass no quiere culpar a sus pilotos. «Muy desafortunado, pero lo que pasó, pasó, y no podemos volver atrás en el tiempo», dice el exjefe de Audi Sport. «Analizaremos lo que salió mal y nos aseguraremos de que no vuelva a suceder».
