Toyota se convierte en la sexta marca en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes en conseguir el título de fabricantes por tercer año consecutivo: la fiabilidad es la clave
Aunque la victoria en el Rally de Chile, antepenúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) 2023, fue para el piloto de M-Sport Ott Tänak, el equipo oficial Toyota también tuvo motivos de sobra para celebrar el pasado domingo en Sudamérica. Con Elfyn Evans y Kalle Rovanperä terminando tercero y cuarto respectivamente, Toyota se aseguró el título en la clasificación de fabricantes antes de lo previsto.
«Ha sido un trabajo increíble conseguir el título dos pruebas antes del final de la temporada», dijo el director del equipo, Jari-Matti Latvala, elogiando el trabajo de su equipo. «Es el título que más pronto hemos ganado como Toyota, lo que demuestra que lo hemos hecho todo bien y que los pilotos también han hecho un gran trabajo».
Con su tercer título consecutivo de constructores, Toyota se une a un club de élite. Sólo Citroën, Volkswagen, Lancia, Peugeot y Subaru han logrado un triplete de títulos semejante en los 50 años de historia del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Dominante según los reglamentos del WRC y Rally1
«Esto [tres títulos seguidos] es ciertamente único en los tiempos modernos», dijo Latvala. «No es fácil conseguir algo así y tengo que decir que la competencia es muy fuerte, los coches están muy igualados».
Llama la atención que Toyota haya logrado esta serie de títulos con dos coches diferentes. En 2021 todavía bajo el antiguo reglamento World Rally Car, y luego en 2022 y 2023 con el coche híbrido bajo el reglamento Rally1.
Las siguientes cifras también son impresionantes: En las tres últimas temporadas, Toyota ganó 24 de los 36 rallies, y en 2023 solo en el Rally de Suecia no hubo ningún piloto de Toyota en el podio. Por otra parte, hubo una cuádruple victoria en el Rally Safari, con la que Toyota repitió el éxito histórico del año anterior.
La fiabilidad, clave del éxito de Latvala
«Creo que el punto más importante que marcó la diferencia fue la fiabilidad», analiza Latvala el secreto del éxito. «Pudimos traer los coches a casa sin problemas y creo que ese es uno de los puntos cruciales en el campeonato. «
Latvala dice que el equipo también ha hecho progresos significativos con uno de los pocos puntos débiles del Toyota GR Yaris Rally1. «Cuando el Rally1 llegó al Campeonato del Mundo de Rallyes en la temporada 2022, por supuesto que éramos fuertes, pero nos dimos cuenta de nuestras debilidades, especialmente sobre grava dura y áspera».
«Trabajamos en ello y mejoramos el coche para esas condiciones. Eso fue realmente agradable de ver y creo que este continuo desarrollo y enfoque para construir coches cada vez mejores nos ayudó a ganar los títulos», dijo Latvala.
El título de pilotos también es para un piloto de Toyota
Y habrá otro título para Toyota. Porque desde el Rally de Chile ha quedado claro que sólo Rovanperä o Evans pueden convertirse en campeones del mundo de pilotos. A dos rallies del final de la temporada, les separan 31 puntos en la clasificación general. En el Rally de Europa Central y en el Rally de Japón aún se otorgará un máximo de 60 puntos.
«Por supuesto que ahora es emocionante porque nuestros pilotos siguen luchando por el título y es emocionante ver quién será», dijo Latvala. «Yo diría que es un alivio y nos quitamos un peso de encima porque hemos ganado el título de constructores. «
