El registro de radio de Ferrari muestra que fue el propio Charles Leclerc quien tomó la decisión equivocada a favor de los intermedios: ¿Fue un derrape en la curva 3 el detonante?
Para Charles Leclerc, la carrera de Fórmula 1 en Silverstone terminó pronto tras una decisión equivocada. El piloto de Ferrari fue uno de los pocos que entró en boxes en los primeros compases de la lluvia y cogió intermedios, una decisión equivocada.
Debido a que la pista aún no estaba lo suficientemente mojada, el póquer no funcionó. Leclerc perdió mucho terreno respecto a la competencia con los slicks y destrozó tanto sus neumáticos que aún tuvo que conseguir unos intermedios nuevos cuando la competencia también se vio obligada a cambiar a intermedios unas vueltas más tarde.
Amargo desde el punto de vista del monegasco: Fue el único piloto que echó a perder una buena oportunidad en los puntos. Con Guanyu Zhou, Esteban Ocon y Sergio Pérez, sólo los pilotos de la parte trasera de la parrilla se arriesgaron.
Sin embargo, como muestra la transcripción de radio entre Leclerc y su ingeniero de carrera Bryan Bozzi, no fue un error estratégico de Ferrari. Más bien, Leclerc solicitó activamente los intermedios y arruinó su carrera.
Ingeniero: «Lluvia de mayor intensidad en dos o tres vueltas».
Ingeniero: «Esperamos lluvia más intensa ahora. Llegará pronto».
Ingeniero: «La lluvia fuerte debería durar dos o tres vueltas, luego parará y después podría haber más lluvia».
Ingeniero: «La curva 15 está mojada».
Ingeniero: «Los líderes siguen fuera».
Ingeniero: «Debería seguir así durante tres o cuatro vueltas».
Ingeniero: «Los tiempos siguen a favor de los slicks. Inters en 1:40 minutos».
Ingeniero: «Lluvia más intensa en boxes, intensidad dos a tres».
Leclerc: «¿Cuánto durará?»
Ingeniero: «Otros diez minutos».
Ingeniero: «Los líderes se quedarán fuera».
Leclerc: «Prepárate».
Ingeniero: «Esperamos que sea la más fuerte en este momento y que dure diez minutos. «
Apostamos por una estrategia agresiva que no dio resultado. Esperamos recuperarnos en HungríaF1 BritishGP pic.twitter.com/NvL6VLW4JI
– Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 7 de julio de 2024
Poco después, Leclerc se sale ligeramente de la pista en la curva 3, lo que probablemente le lleva a querer cambiar a intermedios después de todo.
Leclerc: «Pit.»
Ingeniero: «Entendido».
Cuando Leclerc pasa por la zona de Copse, Maggotts y Becketts unas curvas más tarde, su opinión parece cambiar de nuevo.
Leclerc: «Espera un segundo con la parada en boxes porque algunas partes de la pista están bastante secas aquí».
En la recta del hangar, sin embargo, toma la decisión final.
Leclerc: «Pit, pit».
Ingeniero: «Entendido, pit. Vamos a por los Inters. Los líderes se quedarán fuera».
Después de la carrera, Leclerc admitió que fue una decisión «claramente equivocada» porque a veces era 15 segundos más lento por vuelta que los líderes.
«Con la decisión, con el mensaje que recibí y la información que tenía en el coche, sentí que era la correcta», dijo. «Llovía bastante en la curva 15. Me dijeron que iba a llover. Me dijeron que iba a llover mucho en esa vuelta, así que paré e intenté adaptarme».
«Pero la lluvia no apareció hasta ocho o nueve vueltas después. Obviamente, ese fue el final de nuestra carrera a partir de ese momento», dijo el monegasco, que al final sólo pudo ser 14º.