Al principio, las dificultades de KTM continuaron con la Aprilia – Pero desde finales de verano Raúl Fernández ha ido mejorando – Las razones de su aumento
En las últimas semanas Raúl Fernández ha mostrado una tendencia al alza. El español consiguió en Misano el mejor resultado de su carrera hasta la fecha, con un octavo puesto. En India, sumó su primer punto en el Campeonato del Mundo al sprint, terminando noveno. Fernández terminó el Gran Premio en décima posición. Más recientemente, en Japón, terminó noveno en su primera carrera de bandera a bandera, a pesar de una larga penalización.
El piloto de 22 años está empezando a demostrar su talento en la categoría reina. Tras su gran temporada en Moto2 en 2021, Fernández ya fue aclamado por algunos como el nuevo Marc Márquez. Pero su año de debut con Tech3-KTM fue más que difícil.
Incluso con el cambio a RNF-Aprilia, esta fase difícil continuó inicialmente. «Entonces mi operación de brazo lo cambió todo, mi actitud, mi entrenamiento», dice Fernández. «Cambié mucho para poder mostrar mi potencial».
Entre las carreras de Jerez y Le Mans, se sometió a una operación en el brazo derecho para aliviar el entumecimiento al pilotar. «Sobre la moto era muy difícil. Durante el parón veraniego tuve tiempo de prepararme bien», echa la vista atrás.
«Pero tengo que decir que ni Aprilia ni el equipo hablaron mal de mí. Nunca dijeron que fuera un piloto en el que no era suficiente. Siempre he sentido apoyo. Mi objetivo con Aprilia es ganar y devolverles la confianza».
El director del equipo RNF, Wilco Zeelenberg, ha trabajado con muchos talentos en los últimos años, entre ellos Jorge Lorenzo y Fabio Quartararo. El ex piloto también está convencido del potencial que encierra Fernández.
«Sabemos que tiene mucho talento, pero en el MotoGP actual necesitas una buena base con la moto que puedas sentir. Tuvo problemas con eso el año pasado porque no tenía un buen feeling con la moto.»
«Tuvo problemas para pilotar la moto al límite». Y este año Fernández ha tenido que familiarizarse con la Aprilia, que tiene características diferentes a la KTM pero que en principio se adapta mejor a su estilo natural de pilotaje.
Basic set-up found, things are looking up
Con su jefe de equipo, Noe Herrera, se afinó la puesta a punto de la RS-GP. La moto también era nueva para el equipo. En Barcelona encontraron por fin una buena base para Fernández, que se confirmó en Misano y también en las carreras en el extranjero.
«Tiene grandes ambiciones. A veces incluso tenemos que frenarle, porque eso también es importante. No puedes decir que vas a ganar mañana. Hay que ir paso a paso. No debe intentar ganar carreras desde posiciones de salida imposibles».
«Sus ambiciones son buenas, pero tenemos que frenarle y ser realistas. Poco a poco está entendiendo lo que supone pilotar una MotoGP al límite durante toda la carrera. Con sus ambiciones, sólo hay una manera de hacerlo y poder ganar carreras.»
«Creo que tiene el talento para hacerlo, pero todavía tiene mucho que aprender. Hay que recordar que cada circuito con la Aprilia es nuevo para él. El viernes puede dar unas 40 vueltas, que no es tanto. Mi objetivo es que esté en los puntos del campeonato en cada carrera». «En principio, ahora puedo pilotar la moto como quiero. Puedo atacar a la entrada de la curva. Ahora puedo pilotar como he pilotado toda mi vida», confirma el español.
También ha mejorado en clasificación. Desde Misano, Fernández siempre ha estado en la Q2. «Eso también es importante porque si sales 18º, 19º, 20º todo el tiempo, las carreras son muy difíciles», dice Zeelenberg. «Paso a paso tiene que crecer».
