El martes y el miércoles, el DTM probará en Portimao, donde la temporada comenzará unos días después: Por qué corren en la oscuridad y cómo se ha cambiado el BoP
El martes y el miércoles, la prueba oficial del DTM en Portimao, en el sur de Portugal, será el último ensayo general para el inicio de la temporada 2022 del DTM, que tendrá lugar en el mismo lugar del viernes al domingo. Se trata, por tanto, de la última oportunidad para que los 30 pilotos y 14 equipos se familiaricen con el desafiante trazado de colinas y valles, que es nuevo en el calendario del DTM.
Y la superestrella Sébastien Loeb tampoco tiene mucho tiempo para acostumbrarse al Ferrari GT3 antes de que las cosas se pongan serias para el piloto de 48 años.
Para que estés preparado, respondemos a las preguntas más importantes sobre la prueba y te explicamos por qué el Autódromo Internacional do Algarve se corre al atardecer en horario nocturno.
¿Cuál es el horario?
A diferencia de las dos jornadas de pruebas de Hockenheim, en las que los equipos dispusieron de siete horas cada una y la bandera a cuadros ondeó a las 18:00 horas, la segunda prueba oficial del DTM antes del inicio de la temporada en Portimao tendrá lugar el martes y el miércoles en horario nocturno.
Sólo hay una sesión cada día, que se abre a las 17:00 y se prolonga hasta las 22:00 (23:00 CEST). Como el sol se pone actualmente a las 20:17 en el sur de Portugal, habrá carreras primero al atardecer y luego al anochecer.
¿Por qué no utilizar la luz del día para las pruebas?
De hecho, a priori parece ilógico que los test del DTM en Portimao se celebren por la noche, ya que las sesiones de clasificación y las carreras se celebrarán en los horarios habituales el próximo fin de semana. Sin embargo, la planificación se debe a que el MotoGP todavía era un invitado en el circuito del Algarve durante el fin de semana y el trabajo de preparación para la producción televisiva del DTM se lleva a cabo durante las horas de luz.
Por ello, se decidió correr por la tarde, sobre todo porque no se esperaba que las temperaturas bajaran de los diez grados.
¿Cómo será el tiempo?
El fin de semana de MotoGP en Portimao ya ha dado un pequeño anticipo de que el tiempo en Portugal en el Algarve es actualmente más fresco e inestable de lo habitual. El martes se espera un tiempo cambiante con un 90 por ciento de probabilidad de lluvia, el miércoles al menos debería permanecer seco. En ambos días, las temperaturas oscilarán entre los once y los 20 grados centígrados.
Para el fin de semana se espera una ligera tendencia al alza con sol y temperaturas más altas cercanas a los 24 grados desde la perspectiva actual.
¿Cómo puedo seguir la prueba?
La organización paraguas del DTM, ITR, volverá a ofrecer un cronometraje en directo (aquí está el enlace), para que puedas estar siempre atento a los tiempos por vuelta. Además, proporcionará un informe diario y más información desde el lugar, en caso de que ocurra algo. También tenemos nuestro propio fotógrafo en la pista. Con nosotros, no te perderás nada
¿Qué pilotos y equipos participan?
Todo el plantel del DTM estará en la parrilla de la prueba obligatoria en Portugal. Entre ellos, una vez más, el nueve veces campeón del mundo de rallies Sebastien Loeb, que volverá a compartir el Ferrari 488 GT3 Evo diseñado por el equipo AF-Corse con Nick Cassidy. Al principio de la temporada, Loeb tendrá el coche para él solo, ya que Cassidy tiene que ir a Mónaco para la Fórmula E.
Y la piloto del T3, Esmee Hawkey, también se sentará esta vez en el Lamborghini Huracán GT3 Evo. El británico abandonó el test del DTM en Hockenheim debido a un positivo en la prueba de coronata, así lo explica el equipo. Después, hubo rumores de que podría empezar en el ADAC GT Masters porque un patrocinador no había pagado, pero la situación parece haberse resuelto entretanto. Esto también es apoyado por el hecho de que ella fue nominada para la conferencia de prensa de ITR el miércoles.
¿Cómo es el Balance de Rendimiento revisado?
Después de que en Hockenheim se utilizara una clasificación de prueba pura para obtener una buena imagen del nuevo BMW M4 GT3, el Audi R8 LMS con el nuevo paquete Evo y el todavía desconocido Porsche 911 GT3 R, el Balance de Rendimiento (BoP) debería estar muy cerca de la variante final para el fin de semana de carrera en la prueba de Portimao.
Los cambios respecto a Hockenheim afectan al Audi, que será 15 kilos más ligero pero tendrá un restrictor de aire 1,5 milímetros más pequeño, al BMW, que será cinco kilos más ligero, y al Ferrari. A pesar de los mediocres tiempos en Hockenheim, el 488 GT3 Evo será 15 kilogramos más ligero, pero la presión de sobrealimentación se incrementará en once milibares. Las calificaciones de los demás coches permanecen intactas.
En Portimao no habrá más carreras BoP como en Hockenheim, después de que numerosos equipos y pilotos no hayan ido al límite con una cantidad determinada de combustible en las carreras individuales realizadas especialmente para la clasificación.
DTM-BoP prueba oficial Portimao 2022:
Mercedes-AMG GT3: 1.325 kg/2 x 36 mm (restrictor)
Audi R8 LMS GT3 Evo II: 1.310 kg/2 x 38 mm (restrictor)
BMW M4 GT3: 1.310 kg/2.882 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari 488 GT3 Evo: 1.295 kg/1.615 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini Huracan GT3 Evo: 1.295 kg/2 x 41 mm (restrictor)
Porsche 911 GT3 R: 1.275 kg/2 x 48 mm (restrictor)
DTM-BoP prueba oficial Hockenheim 2022:
Mercedes-AMG GT3: 1.325 kg/2 x 36 mm (restrictor)
Audi R8 LMS GT3 Evo II: 1.325 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
BMW M4 GT3: 1.315 kg/2.882 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari 488 GT3 Evo: 1.280 kg/1.604 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini Huracan GT3 Evo: 1.295 kg/2 x 41 mm (restrictor)
Porsche 911 GT3 R: 1.275 kg/2 x 48 mm (restrictor)
