Honda ha estado probando en privado en Barcelona desde la carrera de EE.UU – Según Joan Mir, no fue un test positivo – Destaca que el concepto de la RC213V actual es erróneo
Honda tampoco tuvo ninguna oportunidad en el Gran Premio de Estados Unidos. Esto fue interesante porque el Circuito de Las Américas fue una buena pista para la RC213V en años anteriores. «Actualmente no hay ninguna zona en la que tengamos alguna ventaja», dijo Joan Mir con amarga verdad. «Estamos bastante perdidos»
En la semana posterior a Austin, Mir y Luca Marini viajaron a España para realizar un test privado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. «Probamos el viernes pasado en Barcelona, pero para ser sincero no fue un test positivo», dijo Mir.
«Probamos algunas cosas que nos pidieron. Pero era importante que ahora sepan qué dirección debemos tomar para dar el siguiente paso.» Declaraciones que se han escuchado a menudo en boca de los pilotos de Honda.
Marini especifica el problema: «Perdemos mucho en el centro de la curva. Perdemos mucho en la entrada de la curva, en el centro y en la salida de la curva. Desde los tests de invierno, hemos estado trabajando para volver a encontrar la buena entrada en curva».
«Porque ese ha sido el punto fuerte de las Honda en los últimos años». Un punto fuerte que Honda ha perdido con la moto actual. Según Mir, también falta agarre. Honda lo ha intentado mucho en las últimas semanas, pero ha dado muchas vueltas.
«Perdimos esta fuerza en el test de Sepang, pero cada vez es peor», dice Mir sin tapujos. «El concepto de esta moto no es el correcto en este momento. No puedo hablar de ello en detalle. Tenemos que cambiar el concepto».
En el test de Barcelona no se utilizó ningún motor nuevo. «Probamos una moto diferente, pero el concepto era el mismo», continuó Mir. «No di muchas vueltas». Ahora el Gran Premio de España está en el programa.
¿Jerez es un fin de semana de pruebas o de carreras para Honda? «No, es un fin de semana de carreras», dice Marini. «El lunes cambiaremos de mentalidad y probaremos muchas piezas».
Esto se debe a que el lunes hay un día de test oficial para todos los equipos en Jerez. «Tenemos que entender qué funciona bien y cómo funciona todo junto. Hemos cambiado muchas cosas en la moto. Después del test de Barcelona, volvimos a entender algunas cosas importantes».
«El test del lunes será un momento crucial», cree por tanto Marini. «Estamos trabajando en muchas cosas y tenemos que juntarlo todo. Pero el problema es el tiempo. Cuando haces un test, sólo tienes un número determinado de neumáticos».
«Sólo puedes dar un cierto número de vueltas. Si haces grandes cambios en la moto, puedes tardar una hora. Por eso necesitamos más días de test». Honda está llevando a cabo un largo proceso para que la RC213V sea competitiva
Mientras Marini se mantiene optimista, Mir es más pesimista sobre el test del lunes. «Probablemente el lunes probaremos una primera idea de lo que podemos hacer. Pero ese no será el paso», dijo el ex campeón del mundo.
Honda y el equipo LCR, que no tomaron parte en el test privado de Barcelona, también se verán reforzados en Jerez por el piloto probador Stefan Bradl, que partirá con la primera de las seis wildcards posibles este año.
¿Veremos algún cambio importante en su moto? «No sé exactamente qué montará Stefan aquí», dice Mir, «porque había un plan antes del test de Barcelona. Después del test, probablemente se cambió ese plan».
