Mercedes-AMG se une al WEC con Iron Lynx – Vuelve a Le Mans después de 26 años – Esto hace muy probable una retirada de Lamborghini
Con un año de retraso, Mercedes-AMG ha conseguido entrar en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) – y con un equipo espectacular: Iron Lynx competirá con el Mercedes-AMG LMGT3 en la temporada 2025 del WEC, que ahora es casi seguro que irá de la mano de la retirada de Lamborghini del WEC, que ya se vislumbraba en el horizonte
Mercedes-AMG ya esperaba un puesto de salida en la categoría LMGT3 para 2024, pero tuvo que ser el primer fabricante en cancelar porque el campo estaba lleno con 37 coches. Durante mucho tiempo, también pareció que no habría sitio para Mercedes-AMG en 2025, aunque el número de plazas se aumentara a 40, porque Aston Martin entraría y varios fabricantes de hipercoches tendrían que traer un segundo coche.
Pero entonces quedó claro que Lamborghini se retiraría del WEC y que Porsche, un hipercoche privado, dejaría de participar. Ahora había espacio suficiente. Sin embargo, fue una inscripción de última hora, ya que Stefan Wendl, Jefe de Mercedes-AMG Customer Racing, explicó en Macao que aún no se había presentado ninguna inscripción.
Ahora dice: «Me gustaría dar las gracias al ACO, a la FIA y a Iron Lynx por sus intensas conversaciones. La inscripción en el WEC es una noticia extremadamente positiva para todo el programa Mercedes-AMG Customer Racing».
«Porque con la homologación del Mercedes-AMG GT3 para la clase LMGT3, todos los demás equipos deportivos cliente tienen ahora también la oportunidad de asegurarse un puesto de salida en el clásico de resistencia de Le Mans».
Lo que quiere decir con esto es que el Mercedes-AMG GT3 se homologará con sensores de par motor. En cualquier caso, esto no era más que una formalidad, ya que estos sensores ya son obligatorios en las clases GT3 del Campeonato IMSA SportsCar 2025
Estamos orgullosos de continuar nuestro viaje @FIAWEC y @24hoursoflemans como equipo cliente @MercedesAMG, ¡y no podemos esperar a ver nuestros nuevos coches de carreras Mercedes-AMG LMGT3 en la pista en 2025! WEC IronLynx pic.twitter.com/G99LJ8cSjn
– Iron Lynx (@IronLynx_) 20 de noviembre de 2024
Christoph Sagemüller, Director de Mercedes-AMG Motorsport, añade: «No es ningún secreto que llevamos tiempo acariciando la idea de llevar de nuevo la marca de la estrella de tres puntas a Le Mans. Con la temporada 2025 y nuestra entrada en el FIA WEC, ha llegado el momento: ¡volvemos a la Sarthe después de 26 años!».
«Con nuestro exitoso Mercedes-AMG GT3 y el experimentado equipo Iron Lynx, hemos reunido un paquete coherente y hemos marcado otro hito en la historia de éxitos de nuestro programa de carreras para clientes. «
Iron Lynx continúa en IMSA con Lamborghini
Iron Lynx pilotará ahora en dos circuitos en 2025, ya que el Lamborghini SC63 seguirá utilizándose en la IMSA. Esto no es nada inusual en sí mismo; Proton Competition, por ejemplo, alineará Porsche 963 privados en la clase Hypercar/GTP y Ford Mustangs en la clase LMGT3 en 2024.
«Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a Mercedes-AMG como socio», afirma Andrea Piccini, director del equipo Iron Lynx. «No solo son una gran marca, sino que también están muy motivados, decididos y hambrientos de éxito. Con este fuerte apoyo, estoy seguro de que seremos competitivos desde el principio.»
«Las carreras de resistencia están arraigadas en nuestro ADN y el WEC es sin duda su cúspide, así que nos sentimos honrados y emocionados de volver.»
Según rumores no confirmados, Mercedes-AMG también está trabajando en un proyecto LMDh. La participación en el WEC de 2025 en la clase LMGT3 no hace menos probable dicha entrada. Mercedes ha evitado las 24 Horas de Le Mans desde los accidentes con el CLR en 1999
