Takaaki Nakagami espera firmemente otra temporada en MotoGP con el equipo LCR Honda y confía en que haya un replanteamiento en HRC con la llegada de Johann Zarco
Takaaki Nakagami actualmente no tiene contrato firmado para la temporada 2024 de MotoGP, pero espera firmemente seguir corriendo para LCR-Honda en la nueva temporada
Es seguro que Alex Rins dejará el equipo LCR por Yamaha al final de la temporada y será sustituido por Johann Zarco. Nakagami confía en que su futuro en el equipo también se haga oficial en breve. Él mismo cifra sus posibilidades de quedarse en un 99%.
Nakagami ya está pensando en los beneficios que la llegada de Zarco del Pramac-Ducati al LCR-Honda aportará al equipo de Lucio Cecchinello, al menos sobre el papel. «Que Zarco venga al equipo, esperemos que eso cambie la mentalidad y ayude de cara al futuro», afirma el piloto japonés, que a su vez es piloto del LCR-Honda desde 2018 y nunca ha corrido para otro equipo en su carrera en MotoGP.
«Por el momento, Honda parece estar más centrada en el equipo de fábrica», apunta Nakagami desde el punto de vista de la escuadra LCR, que espera: «Cuando llegue Zarco, esperemos que eso sea más equilibrado, escuchando lo que digo y lo que dice Zarco también en HRC, para aumentar el ritmo de desarrollo.»
«Por supuesto, es obvio que el equipo de fábrica es lo primero», Nakagami muestra cierta comprensión de la estrategia de Honda, pero señala que la diferencia entre, por un lado, el equipo de fábrica para el que corren Marc Márquez y Joan Mir y, por otro, el equipo LCR es «bastante grande» en estos momentos.
Silverstone como el inicio de un «enfoque ligeramente nuevo»…
Pero: En el fin de semana de Silverstone a principios de agosto, HRC hizo un esfuerzo para que la diferencia no pareciera tan enorme como la describe Nakagami. Allí no fueron los pilotos oficiales Márquez o Mir cuyas motos fueron las primeras en equiparse con la nueva aerodinámica.
Fue más bien la Honda LCR de Nakagami en la que se vieron por primera vez las nuevas aletas más grandes en el carenado. En el equipo de fábrica, la nueva aerodinámica no se utilizó por primera vez hasta el siguiente fin de semana de carrera (Spielberg). «Eso me sorprendió porque era la primera vez que la situación era así», admite Nakagami, que espera ver en ello «la primera señal de un enfoque ligeramente nuevo». «
¿Qué pueden hacer Nakagami y Zarco en Honda Japón?
«Como soy japonés y la mayoría de los ingenieros son de Japón, seguro que puedo explicar las cosas un poco más en profundidad a todo el mundo», se anuncia Nakagami.
Sobre su futuro, Nakagami afirma: «Ya me he reunido con algunas personas de HRC en Assen y de nuevo en Austria. Lo que puedo decir en este momento es que me quedaré al 99% con el equipo. Está casi firmado y sellado. «
Si Nakagami es confirmado en el LCR-Honda para la temporada 2024, él y Zarco formarán uno de los dúos de pilotos con más experiencia de la historia en la categoría reina. La carrera de Zarco en MotoGP lleva incluso en marcha desde 2017, siendo ya LCR-Honda el quinto empleador en el caso del francés.
Zarco ya corrió tres carreras para el equipo LCR a finales de 2019, por aquel entonces como sustituto de Nakagami, lesionado. Aparte de eso, el francés tenía contrato con Tech3-Yamaha, el equipo oficial KTM, Avintia-Ducati y, hasta final de año, Pramac-Ducati.