Joan Mir y Alex Rins han optado por diferentes carenados de GSX-RR para el resto de la temporada 2022 de MotoGP
Suzuki está adoptando un enfoque doble para la última temporada de su programa de MotoGP. La especificación técnica de las GSX-RR de Joan Mir y Alex Rins no es exactamente la misma
En cuanto a la elección del carenado, Mir y Rins han divergido. Mir había probado dos carenados en el test del lunes en Barcelona a principios de junio y luego se decidió por uno de los dos. De este modo, ha sacado su actualización de temporada permitida.
«Probé ambos, y los probé intensamente. No son demasiado diferentes», dice Mir, y añade: «Estamos hablando de detalles. No cambia las características de la moto. «
«Una de las dos versiones da un poco más de carga aerodinámica, mientras que la otra es un poco mejor en otra área. Para mí, personalmente, y para los problemas que tuve en la primera mitad de la temporada, la que uso ahora es la mejor solución», dijo el campeón del mundo de 2020.
Rins, compañero de equipo de Mir, prefiere la variante con más carga aerodinámica. Mir, en cambio, ha optado por lo otro. «El desarrollo nunca se detiene en esta zona. Es cierto que Alex ha elegido de forma diferente. Pero por qué eligió ese camino, no lo sé», dice Mir.
El mencionado Rins tuvo que saltarse la prueba de Barcelona por lesión. Probó el carenado que utiliza ahora por primera vez en los entrenamientos del sábado en Sachsenring y le pareció bueno. Rins ni siquiera probó el elegido por Mir.
«Como no podía comparar las dos variantes en Montmeló, me decidí por la que me parecía menos arriesgada. No quería esperar hasta el test de Misano para decidir», explica Rins, pero admite: «Ni yo mismo sé si fue la decisión correcta».
«La solución que elegí», dice Rins, «es la que dio más carga aerodinámica en el túnel de viento. Pero no es que necesite más carga aerodinámica que Joan. Sólo pensé que la variante que elegí era la menos arriesgada. «
«Hay menos tendencia a girar. Pero la moto no es peor al cambiar de dirección. Sigue siendo muy ágil», dijo Rins, describiendo el comportamiento de conducción con la actualización de la temporada que decidió en Sachsenring el sábado.
