El director del equipo, Andrea Stella, explica por qué cree que McLaren no tiene el mejor coche – En la carrera de desarrollo, anuncia más novedades tras la pausa
«No me sorprende», dice el director del equipo McLaren, Andrea Stella, tras la carrera de Fórmula 1 en Spa. Muchos expertos veían a McLaren como los favoritos allí, pero al final Oscar Piastri y Lando Norris «sólo» acabaron segundo y quinto en Bélgica.
Mucha gente tiene la impresión, dice Stella, «de que el McLaren es el mejor coche». Él mismo siempre tiene que relativizarlo y dejar claro que actualmente hay cuatro coches en la Fórmula 1 «que están más o menos al mismo nivel», subraya el jefe del equipo.
Por lo tanto, depende de la pista y de las condiciones qué equipo está por delante en cada fin de semana. McLaren, por ejemplo, tiene «un buen coche» en los circuitos en los que conduce con mucha carga aerodinámica. En la «zona de baja carga aerodinámica», en cambio, aún queda trabajo por hacer.
Para Stella, por tanto, «no es ninguna sorpresa que no fuéramos tan competitivos aquí en Bélgica como en Hungría, y tampoco es ninguna sorpresa que siguiéramos perdiendo bastante en el segundo sector con la misma o ligeramente mejor velocidad punta».
En pocas palabras, McLaren tuvo que quitar tanta carga aerodinámica del coche en Spa el fin de semana pasado para ser competitivos en las rectas del primer y tercer sector que perdieron demasiado tiempo en la revirada segunda sección de la pista.
«Pero espero que en el futuro, quizás el año que viene en Bélgica, hayamos completado la búsqueda del coche más eficiente», dijo Stella, ya que actualmente este trabajo sólo está completado «al 50 por ciento».
Stella anuncia más novedades tras la pausa
Una ventaja de esto podría ser que McLaren dispondrá de más tiempo de desarrollo que Red Bull, por ejemplo, al menos hasta final de año gracias al sistema de hándicaps. Sin embargo, Stella «no está seguro» de que esto vaya a tener realmente un impacto.
«Si nos fijamos en las presentaciones [a la FIA], Red Bull ha puesto más desarrollo en la pista en términos de piezas físicas suministradas que nosotros», dice Stella. De hecho, Red Bull ha presentado oficialmente 31 actualizaciones a la FIA para el RB20 en lo que va de año.
En McLaren, «sólo» había 27 antes del parón veraniego, por lo que Stella subraya: «En cierto modo, me sorprende que hayamos sido tan competitivos, teniendo en cuenta que no hemos traído muchas piezas nuevas a la pista desde Miami. «
Para la segunda mitad de la temporada, sin embargo, el jefe del equipo anuncia que están previstas nuevas actualizaciones. Esto podría desempeñar un papel decisivo en la lucha por las victorias (y posiblemente por el título de campeón del mundo). Según Stella, actualmente sólo los pequeños detalles marcan la diferencia en la apretada cabeza de carrera.
Cita como ejemplo la degradación de los neumáticos y recuerda el último stint en la carrera de Silverstone: «Lando y Hamilton habían usado ambos blandos. Hamilton se las arregló de alguna manera para mantenerlos vivos y ganar la carrera en Silverstone».
Pero al mismo tiempo subraya: «En otras condiciones, parece que gestionamos bien los neumáticos. Así que parece que todo está tan igualado que algunos pequeños factores y circunstancias variables pueden cambiar el orden jerárquico. «