La rotación entre los jefes de equipo de Fórmula 1 ha aumentado recientemente de forma significativa, un fenómeno que Günther Steiner atribuye a la falta de comprensión
Günther Steiner cree que los numerosos despidos de jefes de equipo en la Fórmula 1 demuestran que algunos propietarios de escuderías todavía «no entienden realmente» el campeonato, estableciendo comparaciones con los cambios de entrenadores en el fútbol
En una entrevista exclusiva con Motorsport.com en el Autosport International Show 2024, el veterano director del equipo Haas afirma: «Creo que si no estás rindiendo o no estás obteniendo resultados, la forma más fácil es despedir a alguien.»
«¿Es la mejor manera? No lo sé, y no quiero compadecerme de mí mismo: me lo pasé bien con él. Pero es lo que parece ser la tendencia en este momento».
El despido de Steiner de Haas antes de la temporada 2024 significa que Mike Krack, de Aston Martin, es ahora el tercer director de equipo más veterano de la Fórmula 1, a pesar de que sólo fue nombrado sucesor de Otmar Szafnauer al final de la temporada 2021.
Szafnauer fue nombrado entonces director de equipo de Alpine para 2022 antes de ser relevado del cargo a mediados de 2023. Ferrari y Williams cambiaron de jefes de equipo a finales de 2022 y Franz Tost dejó AlphaTauri a finales del año pasado tras dirigir el equipo hermano de Red Bull durante 18 años.
También ha habido cambios recientes en la dirección de McLaren y Sauber, que a su vez están relacionados: Andreas Seidl dejó el equipo McLaren para unirse a Sauber, donde prepara la transición al equipo de trabajo de Audi para 2026. Andrea Stella asumió su papel de director de equipo en McLaren a partir de 2023.
Eso se nota: La rotación entre los jefes de equipo ha aumentado considerablemente en comparación con el pasado, cuando los fundadores de los equipos tradicionales de Fórmula 1 permanecían en el cargo durante años antes de que sus sucesores -normalmente a largo plazo- tomaran el timón.
Sin embargo, mientras que en el fútbol un cambio de jefe de equipo puede dar lugar a un repunte de los resultados (lo que también se conoce como «rebote del nuevo entrenador»), en la Fórmula 1 es más difícil que se produzca un cambio de este tipo, dados los largos plazos de desarrollo de los coches.
Steiner explica que la situación actual ha surgido «porque creo que algunas personas que poseen los equipos -empresas, individuos- no entienden realmente» que un «rebote del nuevo manager» en la Fórmula 1 es prácticamente imposible.
«En mi opinión, es bastante tarde para la Fórmula 1 en 2024, si empiezas desde Bahréin, para un cambio de gestión», afirma. «No se puede cambiar: lo que pasa allí ya ha pasado. El daño prácticamente ya está hecho».
«Hay que ver cuáles son los planes para 2026/2027. Y la gente no quiere oír eso. Porque todo gira en torno al próximo resultado. Como he dicho, no es como el fútbol, donde puedes cambiar a unos pocos jugadores y marcar una gran diferencia. Eso no se puede hacer en la Fórmula 1».
«Creo que en la Fórmula 1 no se entiende eso. Tarde o temprano ocurrirá. Porque si la gente no cambia y la visión de los equipos no cambia, nada más cambiará tampoco», dijo Steiner.
