Según un medio neozelandés, Liam Lawson podría tomar el relevo de Daniel Ricciardo en Racing Bulls ya en Miami
El lunes, tras el Gran Premio de Australia, un rumor circuló por internet. El New Zealand Herald informa de que Helmut Marko, asesor de Red Bull en deportes de motor, habría dado un ultimátum a Daniel Ricciardo: Si su rendimiento no mejora en los dos próximos Grandes Premios de Japón y China, estará fuera.
El hecho de que la noticia se publicara en Nueva Zelanda no es ninguna coincidencia. El Herald escribe además: Si Ricciardo perdiera su cockpit, Liam Lawson conduciría para los Racing Bulls de Miami – por el momento hasta el final de la temporada. Y se sabe que Lawson es neozelandés.
«A largo plazo», según el informe, que cita información «interna», Lawson es visto incluso como «la mejor opción de Red Bull como compañero del campeón del mundo Max Verstappen, ya que el contrato de su actual compañero Sergio Pérez expira al final de la temporada 2024».
Una historia que en principio parece plausible. Ricciardo también ha sido recientemente criticado públicamente por Marko, y no sería el primer piloto en ser expulsado del equipo B de Red Bull a mitad de temporada. La última víctima de la dura escuela de Red Bull fue Nyck de Vries, que tuvo que dejar paso a Ricciardo tras sólo diez fines de semana de carrera en 2023
Marko: La historia sobre el ultimátum es una tontería
Hace hincapié en que no hubo ningún ultimátum a Ricciardo y especula con que las especulaciones pueden haber sido provocadas por el hecho de que Ricciardo tenga que saltarse la primera sesión de entrenamientos libres del viernes en el próximo Gran Premio de Japón en Suzuka.
El héroe local Ayumu Iwasa completará una prueba del viernes allí, lo que significa que los Racing Bulls se alinearán con dos pilotos japoneses en al menos una sesión del Gran Premio de Japón, en el hogar del fabricante de motores Honda. Sin embargo, el despliegue de Iwasa estaba previsto desde hace tiempo y no tiene nada que ver con el hecho de que Ricciardo vaya a ser despedido.
Más bien al contrario: no contar con Yuki Tsunoda para pilotar en Suzuka sería extraño desde el punto de vista del marketing. Y para Iwasa, Suzuka es una gran oportunidad para demostrar su talento. El piloto de 22 años es Red Bull Junior desde 2021, terminó quinto en la Fórmula 2 en 2022 y cuarto en 2023 y disputará la Super Fórmula en su Japón natal en 2024
Por qué Ricciardo tiene aún más tiempo
La verdad es: Ricciardo está actualmente a kilómetros de cumplir su sueño de volver a Red Bull Racing. Eso sólo habría sido concebible si se hubiera impuesto claramente a Tsunoda en el equipo junior. De momento, no lo está consiguiendo. Y también está claro que Marko ha señalado a Lawson que podría volver a la Fórmula 1 como muy tarde en 2025, quizás ya en 2024.
El hecho de que esto se convierta ahora en un ultimátum en internet y que Ricciardo pueda ser historia después de Shanghái no es más que eso: si su rendimiento no mejora antes del parón veraniego, no se descarta un intercambio de pilotos durante la temporada.
Los Racing Bulls están convencidos de que Ricciardo puede conducir rápido. Su velocidad brilla una y otra vez, aunque no se lleva tan bien como Tsunoda con el coche de 2024. Los jefes del equipo, Laurent Mekies y Peter Bayer, también hicieron hincapié en esto recientemente y afirmaron de forma autocrítica que el equipo debe esforzarse primero por mejorar el coche
